Лампа фары BA20D 12V 35/35W двухнитевая, прозрачная колба (груша)

Лампа BA20D 12V 35/35W с прозрачной колбой

Двухнитевая лампа накаливания для головного света мототехники: одна колба обслуживает и ближний, и дальний свет. Рассчитана на бортовую сеть 12 В, мощность каждой нити — 35 Вт. Колба прозрачная, грушевидной формы, цоколь металлический байонетный BA20D с двумя контактами.

Конструкция и принцип работы

Внутри колбы стоят две вольфрамовые спирали, разнесённые по глубине и по высоте относительно оси. Спираль ближнего света закрыта металлическим экраном: он перекрывает часть потока и формирует чёткую светотеневую границу, чтобы пучок ложился на дорогу и не слепил встречных. Вторая спираль работает открыто и даёт дальний свет — более дальнобойный и равномерный. Режимы переключает штатный переключатель на руле, дополнительная электроника не нужна.

Цоколь BA20D фиксируется поворотом: два боковых выступа заходят в пазы патрона и удерживают лампу от вибрации, а два контакта на торце отвечают за нити ближнего и дальнего света. Роль минусового контакта выполняет сам металлический корпус цоколя. Такая посадка исключает перекос спирали в отражателе, поэтому фара сохраняет заводскую форму пучка.

Где применяется

Лампы этого типоразмера ставят в фары скутеров 50–150 куб. см, мопедов, дорожных и лёгких мотоциклов, квадроциклов и снегоходов с 12-вольтовым оборудованием. Обозначение колбы B35 указывает на диаметр стеклянной части около 35 мм — это классический размер посадочного места круглой мотофары.

Как подобрать замену

• Снимите старую лампу и сверьте цоколь: у BA20D два боковых выступа и два контакта на торце, одноконтактные цоколи BA15 сюда не встают.
• Проверьте напряжение бортовой сети: лампа рассчитана на 12 В, для 6-вольтовой проводки нужна другая позиция.
• Сравните мощность: 35/35 Вт — базовый вариант для генераторов малокубатурной техники, более мощная лампа сильнее нагружает проводку и переключатель.
• Оцените размер колбы: грушевидная форма B35 должна свободно входить в отражатель, не касаясь стекла и стенок.

Установка и эксплуатация

Работайте с остывшей фарой и выключенным зажиганием. Лампу держите за цоколь: следы пальцев на стекле выгорают при нагреве и оставляют затемнённые пятна, поэтому колбу перед установкой стоит протереть салфеткой со спиртом. Вставьте цоколь в патрон, утопите и проверните до фиксации, затем включите зажигание и проверьте оба режима — если работает только один, чаще всего перегорела вторая нить или окислился контакт в разъёме.

Перегорание — обычный расходный сценарий: спираль стареет от вибрации и скачков напряжения, особенно если реле-регулятор завышает зарядное напряжение. Если лампы выходят из строя часто, проверьте регулятор и надёжность крепления фары. Запасную лампу удобно возить с собой — замена занимает пару минут и не требует инструмента, кроме отвёртки для снятия ободка фары.

Прозрачная колба даёт ровный тёплый белый свет без окраски, привычный для штатной оптики: отражатель фары рассчитан именно на такую нить и точку её расположения, поэтому пучок остаётся собранным. Светодиодные заменители с другим положением источника света часто размывают светотеневую границу и рассеивают пучок мимо дороги, так что для сохранения заводской картины освещения классическая двухнитевая лампа остаётся самым предсказуемым решением.