Кільце ущільнювальне (манжета) гільзи циліндра дизеля TY2100 Xingtai 244

Кільце ущільнювальне (манжета) гільзи циліндра TY2100 Xingtai 244

Гумове кільце круглого перерізу герметизує посадку гільзи в блоці двоциліндрового дизеля TY2100, яким комплектують мінітрактори Xingtai 244 та споріднену техніку на цьому ж моторі. Поки ущільнення пружне й ціле, охолоджувальна рідина лишається в сорочці блока й не потрапляє ні в картер, ні в камеру згоряння.

Як працює ущільнення гільзи

Мотор TY2100 побудований за схемою з гільзами мокрого типу: зовнішню поверхню гільзи безпосередньо омиває охолоджувальна рідина, а внизу гільза спирається на напрямний поясок блока. Саме на цьому пояску стоїть гумове кільце — воно заповнює зазор між чавуном гільзи та посадковим отвором блока, компенсує теплове розширення деталей і утримує рідину в контурі охолодження під робочим тиском і вібрацією.

Умови роботи важкі: постійний нагрів, циклічне розширення металу, контакт з антифризом або водою. З часом гума дубіє, втрачає пружність, вкривається тріщинами й перестає тримати стик, тому ущільнення заведено міняти комплектом під час кожного розбирання поршневої частини.

Сумісність і підбір

Деталь розрахована на посадковий поясок гільзи діаметром 100 мм дизеля TY2100 (TY2100IT) — чотиритактного двоциліндрового мотора рідинного охолодження з безпосереднім упорскуванням потужністю близько 24 к.с. Такий двигун ставлять на мінітрактор Сінтай 244 та на споріднені машини китайського складання, тож підбирають ущільнення за моделлю двигуна, а не за маркою техніки.

• Орієнтуйтеся на модель мотора TY2100 і посадку гільзи Ø100 мм.
• Прикладіть зняте кільце до нового: внутрішній діаметр і товщина джгута мають збігатися.
• Порахуйте посадкові канавки на гільзах — на два циліндри кілець потрібно кратно більше.
• Міняйте всі кільця одразу, навіть якщо текло лише під однією гільзою.

Коли потрібна заміна

Ознаки зношеного ущільнення добре знайомі тим, хто обслуговував дизель із мокрими гільзами:

• рівень охолоджувальної рідини падає без зовнішніх патьоків на радіаторі та патрубках;
• олива в картері світлішає, каламутніє, набуває вигляду емульсії;
• після стоянки під мотором з'являються краплі антифризу;
• рідина йде після того, як двигун прогрівся й вийшов на робочий тиск.

Нові кільця обов'язково ставлять під час перебирання: заміни гільз, поршнів, кілець, ремонту блока чи зняття головки з витягуванням гільз. Повертати задубілу гуму на місце немає сенсу — повторне розбирання коштуватиме дорожче за саме ущільнення.

Встановлення

Перед складанням канавки й посадкові пояски очищають від накипу, залишків старої гуми та герметика, оглядають поверхню на задири й сліди кавітації. Кільце вкладають у канавку без скручування, змащують чистою моторною оливою або монтажним мастилом і опускають гільзу рівно, без перекосу, домагаючись однакового виступання бурта над площиною блока. Гуму не можна розтягувати навмання чи підрізати під розмір — деформоване кільце потече в перші ж години роботи.

Тримати пару таких кілець у запасі варто кожному власникові техніки з мотором TY2100: відмова невеликої гумової деталі виводить з ладу весь двигун. Під час планового ремонту поршневої групи ущільнення гільз міняють разом із прокладками та сальниками за один захід.