Кольцо уплотнительное (манжета) гильзы цилиндра дизеля TY2100 Xingtai 244

Манжета (уплотнительное кольцо) гильзы цилиндра TY2100 Xingtai 244

Резиновое кольцо круглого сечения герметизирует посадку гильзы в блоке двухцилиндрового дизеля TY2100, которым комплектуют минитракторы Xingtai 244 и родственную технику на этом же моторе. Пока уплотнение эластичное и целое, охлаждающая жидкость остаётся в рубашке блока и не попадает ни в картер, ни в камеру сгорания.

Как работает уплотнение гильзы

Мотор TY2100 построен по схеме с гильзами мокрого типа: наружную поверхность гильзы напрямую омывает охлаждающая жидкость, а внизу гильза опирается на направляющий поясок блока. Именно на этом пояске стоит резиновое кольцо — оно заполняет зазор между чугуном гильзы и посадочным отверстием блока, компенсирует тепловое расширение деталей и удерживает жидкость в контуре охлаждения при рабочем давлении и вибрации.

Условия работы тяжёлые: постоянный нагрев, циклическое расширение металла, контакт с антифризом или водой. Со временем резина твердеет, теряет упругость, покрывается трещинами и перестаёт держать стык, поэтому уплотнения принято менять комплектом при каждой разборке поршневой части.

Совместимость и подбор

Деталь рассчитана на посадочный поясок гильзы диаметром 100 мм дизеля TY2100 (TY2100IT) — четырёхтактного двухцилиндрового мотора жидкостного охлаждения с непосредственным впрыском мощностью около 24 л.с. Такой двигатель ставят на минитрактор Синтай 244 и на родственные машины китайской сборки, поэтому подбирают уплотнение по модели двигателя, а не по марке техники.

• Ориентируйтесь на модель мотора TY2100 и посадку гильзы Ø100 мм.
• Приложите снятое кольцо к новому: внутренний диаметр и толщина жгута должны совпадать.
• Пересчитайте посадочные канавки на гильзах — на два цилиндра колец нужно кратно больше.
• Меняйте все кольца сразу, даже если течь была только под одной гильзой.

Когда нужна замена

Признаки изношенного уплотнения хорошо знакомы тем, кто обслуживал дизель с мокрыми гильзами:

• уровень охлаждающей жидкости падает без внешних потёков по радиатору и патрубкам;
• масло в картере светлеет, мутнеет, приобретает вид эмульсии;
• после стоянки под мотором появляются капли антифриза;
• жидкость уходит после того, как двигатель прогрелся и вышел на рабочее давление.

Новые кольца обязательно ставят при переборке: замене гильз, поршней, колец, ремонте блока или снятии головки с извлечением гильз. Возвращать задубевшую резину на место смысла нет — повторная разборка обойдётся дороже самого уплотнения.

Установка

Перед сборкой канавки и посадочные пояски очищают от накипи, остатков старой резины и герметика, осматривают поверхность на задиры и следы кавитации. Кольцо укладывают в канавку без скручивания, смазывают чистым моторным маслом или монтажной смазкой и опускают гильзу ровно, без перекоса, добиваясь одинакового выступания бурта над плоскостью блока. Резину нельзя растягивать наугад или подрезать под размер — деформированное кольцо потечёт в первые же часы работы.

Держать пару таких колец в запасе стоит каждому владельцу техники с мотором TY2100: отказ небольшой резиновой детали выводит из строя весь двигатель. При плановом ремонте поршневой группы уплотнения гильз меняют вместе с прокладками и сальниками за один заход.