Кришка верхня корпусу КПП, 2 отвори, КПП/6 AMG

Верхня кришка корпусу КПП із двома отворами закриває коробку передач зверху та є частиною її корпусу. Її замінюють, якщо тріщини, відколи чи пошкоджені кріплення не дають правильно зібрати й ущільнити з’єднання. Позначення деталі — КПП/6 AMG. Для підбору звірте також форму знятої кришки, розташування отворів і місць кріплення.

Будова кришки

Деталь має об’ємний корпус із похилою верхньою частиною та основою з отворами вздовж країв. Зверху розташовані два великі отвори різного діаметра. Менший оточений окремим майданчиком із невеликими отворами. По краях є виступні вушка з отворами. Розміщення цих частин має збігатися зі старою кришкою, щоб суміжні деталі стали на свої місця без перероблення кріплень.

Ущільнений стик кришки з корпусом допомагає утримувати мастило всередині коробки та перешкоджає потраплянню бруду через з’єднання. Тут має значення стан обох прилеглих поверхонь, ущільнення й кріпильних деталей. Самого збігу зовнішньої форми недостатньо: інша висота вушка або зміщений отвір можуть завадити складанню.

Ознаки пошкодження

Кришку варто оглянути, коли біля стику з’являються сліди мастила, навколо отворів утворюються тріщини, відколюються вушка або пошкоджується поверхня прилягання. Причинами бувають удари, встановлення з перекосом і надмірне затягування кріплень. Водночас підтікання не завжди потребує заміни самої кришки: мастило може виходити через зношене ущільнення чи послаблений стик. Очистьте цю ділянку та визначте місце витоку, перш ніж розбирати з’єднання.

Як перевірити відповідність

• Зіставте контур, довжину й ширину основи, виміряйте відстані між центрами кріпильних отворів.
• Перевірте діаметри двох великих отворів, відстань між ними та форму майданчика навколо меншого.
• Порівняйте кількість і розміщення вушок, напрямок їхніх отворів та висоту над основою.
• Звірте загальну висоту кришки й місце для деталей, розташованих під нею або закріплених на ній.
• Порівняйте зі знятою деталлю форму поверхні під ущільнення та спосіб з’єднання з корпусом коробки.

Користуйтеся кількома контрольними точками на знятій деталі. Якщо кришка стає лише після розсвердлювання отворів або її потрібно стягувати болтами через проміжок, відповідність слід перевірити повторно. Помилка підбору може спричинити негерметичність стику, навантаження на вушка та перешкоджати руху суміжних деталей.

На що зважати під час заміни

Спочатку очистьте верх коробки від бруду, щоб він не потрапив усередину під час відкривання. Позначте розташування кріплень і приєднаних деталей. Знімайте кришку обережно, не пошкоджуючи поверхню стику ударами чи інструментом. Приберіть залишки старого ущільнення, огляньте прилеглу площину корпусу та різьбові з’єднання. Зношені ущільнювальні деталі й пошкоджені кріплення замінюють; спосіб ущільнення добирають відповідно до будови коробки.

До остаточного затягування переконайтеся, що кришка сідає на місце без зусилля. Кріплення затягуйте рівномірно, дотримуючись послідовності та моменту, наведених у документації техніки. Не намагайтеся болтами усунути перекіс чи сумістити невідповідні отвори. Після складання перевірте вільний рух пов’язаних із кришкою механізмів, а під час контрольної роботи — чи немає підтікання вздовж стику.