Сальник клапана КМ385ВТ DongFeng 240/244, Foton 240/244, Jinma 240/244 AMG

Призначення сальника клапана

Сальник клапана, який також називають маслознімним ковпачком, обмежує надходження оливи вздовж стрижня клапана до каналів головки блока циліндрів. У зоні напрямної потрібне змащування, проте надлишок оливи не має потрапляти у впускний або випускний тракт. Сальник призначений для КМ385ВТ із зазначеною сумісністю DongFeng 240/244, Foton 240/244, Jinma 240/244. Позначення AMG збережене в назві.

Конструкція та ознаки зношення

Деталь має циліндричний корпус, отвір під стрижень клапана та кільцеву пружину навколо верхньої ущільнювальної частини. Корпус закріплюється на посадковому місці напрямної. Під час руху клапана кромка прилягає до його стрижня й обмежує проходження оливи. Пружина підтримує це прилягання, тому її не можна розтягувати чи зміщувати під час монтажу.

Ковпачок замінюють, коли ущільнювальна частина втрачає еластичність, кромка зношується або отримує пошкодження під час розбирання. До перевірки сальників спонукають збільшена витрата оливи, сизий дим після запуску чи тривалої роботи на холостому ходу, оливні відкладення біля клапанів. Самі ці ознаки ще не доводять несправність ковпачка: подібні прояви можливі й через зношення напрямних або інших деталей двигуна. Якщо зазор між напрямною та стрижнем завеликий, заміна лише сальника не усуне причину потрапляння оливи.

Як перевірити відповідність

Почніть із позначення двигуна та порівняння зі знятою деталлю. Перевірте діаметр стрижня клапана, посадку на напрямній, висоту й форму корпусу. Зіставте будову верхньої частини та розташування пружини. Зношена кромка може бути розтягнутою або деформованою, тому її вимір не завжди відображає потрібний номінальний розмір. Для уточнення посадки використовуйте розміри спряжених деталей і каталог конкретного двигуна.

Надто вільний сальник може зміститися з напрямної та почати пропускати оливу. Надмірний натяг загрожує пошкодженням корпусу під час встановлення. Помилка у висоті зменшує вільний простір до деталей клапанного механізму й може спричинити їхній контакт із ковпачком. Подібна форма не замінює перевірку посадки: мають збігатися параметри з'єднання і з напрямною, і зі стрижнем клапана.

На що звернути увагу під час заміни

Доступ до сальника відкривають відповідно до порядку розбирання клапанного механізму конкретного двигуна. Перш ніж знімати клапанну пружину, клапан утримують способом, передбаченим ремонтною документацією. Старий ковпачок знімають без подряпин на стрижні та без пошкодження напрямної. Із посадкового місця прибирають відкладення й залишки ущільнення, перевіряють люфт клапана та стан поверхонь, з якими працюватиме нова деталь.

Кромку перед встановленням злегка змащують чистою моторною оливою. Канавки під сухарі проходять із захисною втулкою: вона захищає ущільнення від надрізів гострими краями. Сальник насаджують без перекосу, використовуючи відповідну оправку. Вона має спиратися на призначену для монтажу частину корпусу, а не тиснути на робочу кромку чи кільцеву пружину.

Після встановлення перевіряють рівність посадки та положення пружини. Якщо ковпачки зношені від тривалої роботи, доцільно оглянути й решту сальників клапанів. Ущільнення, пошкоджені під час розбирання, замінюють. Після складання стежать за роботою двигуна, димністю та витратою оливи, щоб оцінити результат і вчасно виявити ознаки зношення напрямних, які залишилися.