Прокладки двигуна набір повний 4Т CG200

Прокладки двигуна (набір) 4Т CG200 — повний комплект

Повний набір ущільнень для чотиритактного одноциліндрового двигуна CG200 родини 163FML. Усе, що доводиться ущільнювати під час перебирання мотора, зібрано в одній запаяній упаковці: верхні прокладки поршневої групи, ущільнення бічних кришок картера, гумове кільце клапанної кришки, комплект гумових кілець і мідне кільце випускного стику.

Що входить у набір

• прокладка головки циліндра з еластомерним контуром по камері згоряння та оливних каналах;
• прокладка основи циліндра;
• гумова прокладка клапанної кришки замкненого профілю;
• два ущільнювачі ковпачків регулювання клапанів із металевими шайбами;
• великі прокладки бічних кришок картера — з боку зчеплення та з боку генератора;
• прокладки малих кришок і оглядових лючків двигуна;
• гумові ущільнювальні кільця кількох діаметрів під канали та посадкові втулки;
• мідне ущільнювальне кільце випускного фланця.

Переваги

• Повний склад перекриває всі основні стики мотора за одну покупку — перебирання не спиняється через одну відсутню прокладку.
• Еластомерний контур верхньої прокладки ущільнює камеру згоряння та оливні канали навіть після повторного затягування головки.
• Гумова прокладка клапанної кришки та ущільнювачі регулювальних ковпачків прибирають найчастіше запотівання оливою у верхній частині двигуна.
• Мідне кільце в комплекті дає змогу зібрати випуск без прогоряння стику та характерного підсвистування на обертах.

Для яких моторів

CG200 — повітряний одноциліндровий чотиритактник зі штанговим приводом клапанів, знайомий за дорожніми та утилітарними китайськими мотоциклами, а також за вантажними трициклами. Конфігурація отворів, форма камери та розташування оливних каналів у наборі повторюють штатні ущільнення саме цієї серії об’ємом 200 см³.

Як підібрати та перевірити

Зніміть стару прокладку головки й порівняйте її з новою за трьома точками: діаметр отвору під циліндр, положення отворів під шпильки та розташування оливного каналу. Набори для CG125 і CG150 зовні схожі, але відрізняються розміром верхніх прокладок, тож орієнтуйтеся на позначення CG200. Окремо прикладіть до мотора бічні прокладки: у виконань із балансирним валом і без нього контур кришок відрізняється, і звірити його найпростіше за знятою деталлю.

Коли час міняти

Повний набір беруть під капітальний ремонт, заміну поршневої групи, шліфування головки, ремонт зчеплення або після будь-якого розкриття картера. Заміна потрібна й у простіших випадках: оливні патьоки по стику циліндра та головки, мокра клапанна кришка, сліди оливи на бічній кришці картера, падіння компресії через пробиту верхню прокладку, чорний нагар по кромці випускного фланця.

Встановлення

Площини очищають до чистого металу, без задирів і залишків старого ущільнення, знежирюють і перевіряють на жолоблення. Верхню прокладку ставлять насухо, кришки картера — за штатною схемою, кріплення затягують навхрест у кілька проходів, щоб не повело привалкові поверхні. Мідне кільце випуску ставлять нове щоразу, коли знімався глушник. Після складання мотору дають прогрітися й повторно оглядають стик головки на патьоки.

Такий набір зручно тримати під рукою для будь-якого серйозного розбирання двигуна CG200: він перекриває всі ходові ущільнення одразу й дає змогу зібрати мотор за один захід, без пауз на пошук окремих прокладок.