Набір прокладок двигуна мотокоси 1E40F (повний комплект, 5 елементів)

Набір прокладок двигуна мотокоси 1E40F

Комплект ущільнень для двотактного двигуна серії 1E40F робочим об’ємом близько 43 см³ — саме такий мотор стоїть на більшості китайських і сумісних бензокос, тримерів, мотобурів та мотообприскувачів. У наборі зібрані прокладки для всіх основних рознімних стиків мотора: половин картера, посадкової площини циліндра, фланця карбюратора та випуску. Його беруть тоді, коли двигун уже розібраний: під час заміни поршневої групи, ремонту кривошипно-шатунної частини, перебирання після перегріву або пошуку підсмоктування повітря через задубілі ущільнення.

Що входить у комплект

• прокладка картера — ущільнює стик половин картера двигуна;
• прокладка під циліндр — стає між циліндром і картером, задає щільність посадки та висоту стику;
• прокладка карбюратора — ущільнює фланець кріплення карбюратора;
• ізолювальна проставка карбюратора з прямокутним впускним вікном і двома отворами під шпильки;
• прокладка випуску — невелика овальна, з двома отворами під кріплення глушника.

Матеріал і робота ущільнень

Тонкі ущільнення комплекту вирізані з пароніту — пресованого волокнистого матеріалу на каучуковій зв’язці. Він не розм’якшується від бензину та двотактної оливи, витримує нагрів мотора і під час затягування трохи обтискається, компенсуючи дрібні нерівності старих площин. Проставка під карбюратор помітно товща за решту деталей і працює як тепловий бар’єр між гарячим циліндром та корпусом карбюратора: паливна суміш менше нагрівається на тривалому косінні, а мотор рівніше тримає оберти у спеку.

Коли час міняти прокладки

• двигун не тримає холості оберти, самовільно розкручується або глухне при скиданні газу — типова ознака підсмоктування повітря під циліндром чи карбюратором;
• зі стику половин картера або з-під циліндра виступає олійно-паливна суміш;
• на випуску чути сторонній свист, навколо фланця глушника з’явився чорний нагар;
• мотор уже розбирали — зняті прокладки повторно щільності не дають, їх міняють разом зі складанням;
• двигун перегрівався: ущільнення затверділи, покоробилися або потріскалися по контуру.

Як підібрати

Підбір ведуть за маркуванням мотора: комплект розрахований на серію 1E40F з діаметром поршня 40 мм. Якщо двигун уже розібраний, зніміть старі прокладки та прикладіть їх до деталей набору — збігтися мають зовнішній контур, діаметр отвору під циліндр, відстань між шпильками й посадка впускного вікна. У сусідніх серій 1E36F та 1E44F посадкові розміри інші, тож однаковий зовнішній вигляд деталі ще не означає взаємозамінність.

Встановлення

Перед складанням площини зачищають від залишків старого ущільнення й знежирюють: навіть тонкий налиплий шар не дасть новій прокладці лягти рівно. Прокладки ставлять сухими або з тонким шаром герметика за інструкцією до мотора, стежачи за збігом усіх отворів і продувних каналів. Кріплення затягують рівномірно, навхрест, без перетягування — паронiт уже обтиснутий по місцю, і надмірне зусилля деформує фланець. Після першого прогріву моторові дають охолонути й повторно перевіряють затяжку циліндра та глушника.

Тримати такий набір під рукою зручно кожному, хто сам обслуговує косу: повне перебирання двигуна робиться за один захід, без зупинки робіт через одну відсутню прокладку.