Набор прокладок двигателя мотокосы 1E40F (полный комплект, 5 элементов)

Набор прокладок двигателя мотокосы 1E40F

Комплект уплотнений для двухтактного двигателя серии 1E40F рабочим объемом около 43 см³ — такой мотор стоит на большинстве китайских и совместимых бензокос, триммеров, мотобуров и мотоопрыскивателей. В набор собраны прокладки для всех основных разъемных стыков мотора: половин картера, посадочной плоскости цилиндра, фланца карбюратора и выпуска. Берут его тогда, когда двигатель уже вскрыт: при замене поршневой группы, ремонте кривошипно-шатунной части, переборке после перегрева или при поиске подсоса воздуха через рассохшиеся уплотнения.

Что входит в комплект

• прокладка картера — уплотняет стык половин картера двигателя;
• прокладка под цилиндр — ставится между цилиндром и картером, задает плотность посадки и высоту стыка;
• прокладка карбюратора — уплотняет фланец крепления карбюратора;
• изолирующая проставка карбюратора с прямоугольным впускным окном и двумя отверстиями под шпильки;
• прокладка выпуска — небольшая овальная, с двумя отверстиями под крепление глушителя.

Материал и работа уплотнений

Тонкие уплотнения комплекта вырезаны из паронита — прессованного волокнистого материала на каучуковом связующем. Он не размягчается от бензина и двухтактного масла, переносит нагрев мотора и при затяжке слегка обжимается, компенсируя мелкие неровности старых плоскостей. Проставка под карбюратор заметно толще остальных деталей и работает как тепловой барьер между горячим цилиндром и корпусом карбюратора: топливная смесь меньше нагревается при длительном покосе, а мотор ровнее держит обороты в жару.

Когда пора менять прокладки

• двигатель не держит холостые обороты, самопроизвольно раскручивается или глохнет при сбросе газа — типичный признак подсоса воздуха под цилиндром или карбюратором;
• из стыка половин картера или из-под цилиндра выступает масляно-топливная смесь;
• на выпуске слышен посторонний свист, вокруг фланца глушителя появился черный нагар;
• мотор уже разбирали — снятые прокладки повторно плотности не дают, их меняют вместе со сборкой;
• двигатель перегревался: уплотнения затвердели, покоробились или растрескались по контуру.

Как подобрать

Подбор ведут по маркировке мотора: комплект рассчитан на серию 1E40F с диаметром поршня 40 мм. Если мотор уже разобран, снимите старые прокладки и приложите их к деталям набора — совпасть должны наружный контур, диаметр отверстия под цилиндр, расстояние между шпильками и посадка впускного окна. У соседних серий 1E36F и 1E44F посадочные размеры другие, поэтому одинаковый внешний вид детали еще не означает взаимозаменяемость.

Установка

Перед сборкой плоскости зачищают от остатков старого уплотнения и обезжиривают: даже тонкий налипший слой не даст новой прокладке лечь ровно. Прокладки ставят сухими или с тонким слоем герметика по инструкции к мотору, следя за совпадением всех отверстий и продувочных каналов. Крепеж затягивают равномерно, крест-накрест, без перетяжки — паронит уже обжат по месту, и излишнее усилие деформирует фланец. После первого прогрева мотору дают остыть и проверяют затяжку цилиндра и глушителя повторно.

Держать такой набор под рукой удобно любому, кто сам обслуживает косу: полная переборка двигателя делается за один заход, без остановки работ из-за одной недостающей прокладки.