Пружина важеля перемикання передач Foton 240/244

Пружина важеля перемикання передач Foton 240/244

Конічна витa пружина стиснення для механізму перемикання передач мототракторів Foton 240 та Foton 244. Вона стоїть в опорі важеля КПП і постійно підтискає кульову п'яту важеля до посадкового гнізда, тож важіль тримається в обраному пазу куліси й не зміщується від вібрації трансмісії.

Роботу цієї деталі механізатор відчуває під час кожного перемикання. Пружина створює рівномірне зусилля підтиску, тому важіль чітко повертається в нейтраль, фіксація по пазах відчувається рукою, а трясіння на нерівному полі не вибиває передачу. Коли пружина просіла, втратила вільну висоту або тріснула, перемикання одразу стає млявим: важіль теліпається й деренчить на ходу, передачі доводиться шукати навпомацки, а на вибоїнах можливе самовільне вимкнення.

Конструкція

Навивка виконана зі сталевого пружинного дроту круглого перерізу за конусом: один торець помітно ширший за протилежний, крок витків рівномірний, кінці відкриті, без шліфування торців. Поверхня темна, оксидована. Широкий торець спирається на велику площадку опори важеля, вужчий заходить у посадкове гніздо меншого діаметра, тому деталь стає на місце без проставок і центрувальних шайб.

Переваги

• Конічна навивка працює з прогресивним зусиллям: початок ходу мʼякий, а наприкінці стиснення підтиск щільний, тож важіль упевнено фіксується в пазу й повертається в нейтраль без провалу.
• Під час стиснення витки конуса заходять один в один, тому пружина вкладається в малу монтажну висоту й не випинається вбік у тісній опорі важеля.
• Різні діаметри торців задають єдине правильне положення під час складання — пружина не перекошується в гнізді й не підгинає витки під навантаженням.

Як підібрати

Зніміть стару пружину та порівняйте її з новою за чотирма параметрами: діаметром широкого торця, діаметром вузького торця, вільною висотою й товщиною дроту. Діаметри відповідають за посадку в опорі, а висота і товщина дроту — за зусилля підтиску. Зовні схожа пружина з іншого механізму трактора (зчеплення, педалі, паливної апаратури) в опору важеля КПП не годиться: у неї інша жорсткість, і перемикання вийде або надто тугим, або розхитаним.

Коли міняти

Заміна потрібна за вільного люфту важеля, деренчання на ходу, нечіткого виходу в нейтраль і самовимкнення передач. Заразом огляньте пильник важеля, кулісу та посадкове гніздо: розбитий пильник або вироблення гнізда дають схожі симптоми, і самою новою пружиною їх не усунути. Під час будь-якого перебирання опори важеля пружину ставлять нову — стара, просіла за кілька сезонів, поверне колишній люфт уже незабаром.

Встановлення займає лічені хвилини й не потребує спецінструменту: знімаються рукоятка та пильник, відкручується кришка опори, виймається стара пружина, посадкові поверхні очищають від бруду й старого мастила, ставиться нова деталь, і вузол збирається у зворотному порядку. Перед складанням змастіть кульову пʼяту важеля — тоді зусилля підтиску розподіляється рівномірно, перемикання лишається мʼяким, а сама пружина не працює насухо по металу.