Прокладка регулювальна диференціала Xingtai 120/220 сталева 70х60 мм

Прокладка регулювальна диференціала Xingtai 120/220

Тонке сталеве кільце, яким виставляють положення диференціала в задньому мосту мінітракторів Сінтай серій 120, 220 і 224. Такі прокладки працюють пакетом: змінюючи їхню кількість і товщину, механік підбирає попередній натяг підшипників диференціала та правильне зачеплення шестерень головної передачі. Від точності цього налаштування залежить, чи працюватиме міст тихо, без гулу та без пришвидшеного зношування зубців.

Конструкція

Пласке кільце з листової сталі з рівною кромкою, без отворів під кріплення та без вирізів. Зовнішній діаметр — близько 69,9–70 мм, внутрішній — 60 мм, номінальна товщина — 0,6 мм. Кільце лягає на посадковий поясок співвісно з підшипником, і рівномірність товщини по всьому колу тут важливіша за все: перекіс навіть на соті частки міліметра переходить у пляму контакту зубців головної передачі та змінює характер роботи моста.

Де застосовується

Деталь належить до вузла диференціала заднього моста мінітракторів Xingtai (Сінтай) і машин на тій самій трансмісії. Під час складання моста такі кільця набирають у стопку потрібної висоти, тому ту саму позицію беруть одразу по кілька штук — у розібраному мосту їх зазвичай виявляється від двох і більше, залежно від того, як раніше регулювали вузол і які підшипники в ньому стоять.

Характеристики

• Тип: пласке регулювальне кільце диференціала
• Зовнішній діаметр: близько 69,9–70 мм
• Внутрішній діаметр: 60 мм
• Товщина: 0,6 мм (в окремих постачальників трапляється виконання 0,8 мм)
• Матеріал: сталь
• Каталожний номер: 16.37.174
• Застосування: мінітрактори Xingtai (Сінтай) 120, 220, 224

Як підібрати

Орієнтуйтеся на посадкові розміри та на те, що зняли з машини. Внутрішній діаметр 60 мм має вільно, без натягу сідати на шийку, а зовнішній — не виступати за опорний торець, інакше кільце затисне під час затягування. Товщину знятих прокладок зручно контролювати мікрометром: сума товщин старого пакета — це відправна точка для нового регулювання, а далі зазор доводять додаванням або зняттям кілець.

• Звірте каталожний номер 16.37.174 з позицією диференціала у схемі заднього моста своєї моделі.
• Полічіть під час розбирання, скільки кілець і якої товщини стояло з кожного боку корпуса диференціала.
• Проміряйте товщину нових кілець перед складанням: у різних партіях вона може відрізнятися, а регулювання ведеться з точністю до сотих часток міліметра.

Коли міняють

Регулювальні кільця оновлюють під час перебирання заднього моста: після заміни підшипників диференціала, корпуса диференціала, півосьових шестерень або пари головної передачі попередній пакет майже ніколи не дає такий самий зазор. Зняті прокладки часто виходять із моста з відбитком обойми підшипника, задирами або підім’ятою кромкою — такі назад у складання не ставлять, бо нерівне кільце працює як клин і збиває налаштування.

Беріть прокладки із запасом за кількістю: підгонка зачеплення — це кілька складань і розбирань поспіль, і зайва пара кілець економить не одну годину роботи. Якщо міст розбирають уперше, зафіксуйте порядок деталей і запишіть висоту пакета з кожного боку — під час зворотного складання це найшвидший спосіб повернутися до вихідного зазору й не починати регулювання з нуля.