Прокладка заднього корінного підшипника дизельного двигуна DL190-12

Прокладка заднього корінного підшипника DL190-12

Ущільнює стик між корпусом задньої корінної опори колінчастого вала та блоком одноциліндрового дизеля DL190-12. Деталь утримує мастило всередині картера, компенсує мікронерівності прилеглих площин і дає змогу затягнути кріплення корпуса підшипника рівномірно, без перекосу опори колінвала. Контур прокладки повторює форму посадкового фланця, тому вона стає на місце без підгонки.

Для яких двигунів

DL190-12 — вертикальний одноциліндровий чотиритактний дизель водяного охолодження потужністю 12 к.с. з поршнем діаметром 90 мм. Такі мотори встановлюють на мінітрактори Xingtai 120 та однотипні машини китайського складання, а також використовують як силовий агрегат на переобладнаній техніці. Двигун комплектується електростартером і пасовим приводом навісного обладнання, навантаження на колінчастий вал та його опори тут високі, тому щільність стику задньої опори прямо впливає на ресурс мотора. У каталогах запчастин двигуна прокладка йде під номером 12A.02.111 (XT12A.02.111), а переліки деталей для DL190-12 і DL190-15 зазвичай зведені в один розділ.

Коли потрібна заміна

Нову прокладку ставлять щоразу, коли знімають корпус заднього корінного підшипника: під час заміни колінчастого вала, вкладишів і корінних підшипників, ремонту задньої опори, ревізії картера або усунення течі мастила по стику. Після розбирання стара прокладка вже не тримає щільність — вона спресована, прикипає до фланців і майже завжди рветься під час знімання, тож повторне встановлення неминуче дасть запотівання. Окремий привід для купівлі — масляні патьоки по лінії роз'єму корпуса опори та зниження рівня мастила без явної причини, коли сальники й піддон сухі.

Як підібрати

• Звірте модель двигуна: прокладка розрахована на серію DL190, а не на дизелі повітряного охолодження 178F/186F і не на мотоблочні мотори серії R.
• Прикладіть нову прокладку до знятої деталі — контур, ширина полиці та розташування кріпильних отворів мають збігатися повністю.
• Перевірте, щоб кромка не перекривала отвори під шпильки та масляні канали: зміщений контур обмежить подачу мастила до опори.
• Під час капітального ремонту беріть прокладку разом із сальником колінвала — обидві деталі працюють на одному стику й міняються за одне розбирання.

Встановлення

Фланці блока й корпуса підшипника перед складанням очищають від залишків старого ущільнювача та знежирюють: навіть тонкий нагар чи задирка під прокладкою дає течу. Деталь укладають насухо або з тонким шаром герметика, орієнтуючи за кріпильними отворами, далі наживляють увесь кріпіж і затягують його хрест-навхрест у два-три проходи, щоб прокладка обтиснулася рівномірно. Перетягнутий одиночний болт продавлює ущільнювач і рве полицю, тому момент і порядок затягування беріть із керівництва до двигуна. Після складання мотор прогрівають і оглядають стик на предмет запотівання.

Прокладка належить до витратних деталей ремонтного комплекту: її беруть заздалегідь, разом із прокладками кришок і сальниками, щоб розбирання двигуна не зупинилося через одну дрібну позицію. Для сезонної роботи мінітрактора запас ущільнень у майстерні економить час на кожному ремонті мотора.