Прокладка заднего коренного подшипника дизельного двигателя DL190-12

Прокладка заднего коренного подшипника DL190-12

Уплотняет стык между корпусом задней коренной опоры коленчатого вала и блоком одноцилиндрового дизеля DL190-12. Деталь удерживает масло внутри картера, компенсирует микронеровности прилегающих плоскостей и позволяет затянуть крепёж корпуса подшипника равномерно, без перекоса опоры коленвала. Контур прокладки повторяет форму посадочного фланца, поэтому она садится на место без подгонки по месту.

Для каких двигателей

DL190-12 — вертикальный одноцилиндровый четырёхтактный дизель водяного охлаждения мощностью 12 л.с. с поршнем диаметром 90 мм. Такие моторы ставят на минитракторы Xingtai 120 и однотипные машины китайской сборки, а также используют как силовой агрегат на переоборудованной технике. Двигатель комплектуется электростартером и ремённым приводом навесного оборудования, нагрузки на коленчатый вал и его опоры здесь высокие, поэтому плотность стыка задней опоры напрямую влияет на ресурс мотора. В каталогах запчастей двигателя прокладка проходит под номером 12A.02.111 (XT12A.02.111), а перечни деталей для DL190-12 и DL190-15 обычно сведены в один раздел.

Когда нужна замена

Новую прокладку ставят каждый раз, когда снимают корпус заднего коренного подшипника: при замене коленчатого вала, вкладышей и коренных подшипников, ремонте задней опоры, ревизии картера или устранении течи масла по стыку. После разборки старая прокладка уже не держит плотность — она спрессована, прикипает к фланцам и почти всегда рвётся при съёме, так что повторная установка гарантированно даст запотевание. Отдельный повод для покупки — масляные потёки по линии разъёма корпуса опоры и падение уровня масла без явных причин, когда сальники и поддон сухие.

Как подобрать

• Сверьте модель двигателя: прокладка рассчитана на серию DL190, а не на дизели воздушного охлаждения 178F/186F и не на мотоблочные моторы серии R.
• Приложите новую прокладку к снятой детали — контур, ширина полки и расположение крепёжных отверстий должны совпадать полностью.
• Проверьте, чтобы кромка не перекрывала отверстия под шпильки и масляные каналы: смещённый контур ограничит подачу масла к опоре.
• При капитальном ремонте берите прокладку вместе с сальником коленвала — обе детали работают на одном стыке и меняются за одну разборку.

Установка

Фланцы блока и корпуса подшипника перед сборкой зачищают от остатков старого уплотнителя и обезжиривают: даже тонкий нагар или задир под прокладкой даёт течь. Деталь укладывают насухо или с тонким слоем герметика, ориентируя по крепёжным отверстиям, затем наживляют весь крепёж и затягивают его крест-накрест в два-три прохода, чтобы прокладка обжалась равномерно. Перетянутый одиночный болт продавливает уплотнитель и рвёт полку, поэтому момент и порядок затяжки берите из руководства по двигателю. После сборки мотор прогревают и осматривают стык на предмет запотевания.

Прокладка относится к расходным деталям ремонтного комплекта: её берут заранее, вместе с прокладками крышек и сальниками, чтобы разборка двигателя не остановилась из-за одной мелкой позиции. Для сезонной работы минитрактора запас уплотнений в мастерской экономит время на каждом ремонте мотора.