Прокладка головки циліндрів TY395 (3 циліндри) для мототрактора

Прокладка головки циліндрів TY395

Стик блока й головки у трициліндровому дизелі TY395 працює в найважчих умовах: крізь нього проходять три камери згоряння, канали охолоджувальної рідини та масляні магістралі до клапанного механізму. Поки ущільнення щільне, мотор упевнено тримає компресію, рівномірно прогрівається й не змішує охолоджувальну рідину з оливою. Щойно матеріал просідає або прогоряє, двигун починає троїти, гірше запускатися, втрачати тягу та виштовхувати відпрацьовані гази в систему охолодження. Встановлення нового ущільнення — обовʼязкова операція за будь-якого зняття головки, навіть якщо знята деталь зовні ціла.

Для яких двигунів призначена

TY395 — трициліндровий чотиритактний дизель із водяним охолодженням потужністю близько 35 к.с. Такі мотори встановлюють на мототрактори та мінітрактори китайського складання, зокрема на машини класу Jinma 354, DongFeng 354 і техніку Xingtai тієї ж розмірності. Прокладка повторює геометрію саме цього блока: три камери згоряння під циліндри діаметром близько 95 мм, власний набір отворів під шпильки та своє розташування каналів охолодження. Тому вона стає на двигун TY395 і його прямі аналоги, але не є взаємозамінною з одно- та двоциліндровими дизелями серій TY195 і TY295.

Конструкція та матеріал

Основа деталі — щільний армований ущільнювальний лист, а кожну з трьох камер згоряння обрамлено металевою окантовкою. Саме окантовка приймає на себе пікові тиск і температуру спалаху, тож кромка не прогоряє й не обсипається там, де навантаження найбільше. Дрібні отвори по периметру та в перемичках між циліндрами дозують переток охолоджувальної рідини й подачу оливи до головки — завдяки цьому блок і головка прогріваються рівномірно, а верхня частина двигуна отримує мащення в потрібному обсязі. Рівний армований лист зберігає товщину під затягуванням, що допомагає витримати розрахунковий ступінь стиснення й не завищувати зазори в клапанному механізмі.

Як підібрати заміну

Найнадійніший спосіб підбору — прикласти нову деталь до знятої та звірити їх за кількома ознаками:

• кількість і діаметр камер згоряння: їх має бути три, з однаковим посадковим розміром;
• розташування та діаметр отворів під шпильки головки;
• форма, кількість і положення каналів охолоджувальної рідини;
• масляні отвори біля краю площини, через які живиться клапанний механізм;
• загальна довжина й ширина площини, щоб деталь не виступала за контур блока.

Встановлення та обслуговування

Перед складанням площини блока й головки очищають від нагару та решток попереднього ущільнення, не задираючи метал, і перевіряють головку на короблення лінійкою та щупом. Прокладку вкладають насухо, без герметика, точно по настановних втулках і шпильках, стежачи, щоб масляні та водяні отвори збіглися. Гайки затягують динамометричним ключем від центру до країв у два-три проходи з моментом, передбаченим для TY395; після перших годин роботи затягування контролюють повторно на холодному двигуні. Такий порядок унеможливлює перекіс головки та локальний перегрів кромки.

Міняти ущільнення варто після перегріву, за падіння компресії в одному з циліндрів, появи емульсії на масляному щупі, бульбашок у радіаторі або білого диму з вихлопної труби. Механізатори, які обслуговують мінітрактор самостійно, зазвичай тримають таку прокладку в запасі разом з ущільненнями клапанної кришки: якщо головку доводиться знімати для регулювання клапанів чи притирання, нова деталь дає змогу зібрати мотор одразу й не зупиняти роботу в полі.