Прокладка головки цилиндров TY395 (3 цилиндра) для мототрактора

Прокладка головки цилиндров TY395

Стык блока и головки в трёхцилиндровом дизеле TY395 работает в самых тяжёлых условиях: через него проходят три камеры сгорания, каналы охлаждающей жидкости и масляные магистрали к клапанному механизму. Пока уплотнение плотное, мотор уверенно держит компрессию, ровно прогревается и не смешивает охлаждающую жидкость с маслом. Как только материал проседает или прогорает, двигатель начинает троить, хуже запускаться, терять тягу и выбрасывать отработавшие газы в систему охлаждения. Установка нового уплотнения — обязательная операция при любом снятии головки, даже если снятая деталь внешне цела.

На какие двигатели рассчитана

TY395 — трёхцилиндровый четырёхтактный дизель с водяным охлаждением мощностью около 35 л.с. Такие моторы ставят на мототракторы и минитракторы китайской сборки, среди которых машины класса Jinma 354, DongFeng 354 и техника Xingtai той же размерности. Прокладка повторяет геометрию именно этого блока: три камеры сгорания под цилиндры диаметром порядка 95 мм, свой набор отверстий под шпильки и собственное расположение каналов охлаждения. Поэтому она встаёт на двигатель TY395 и его прямые аналоги, но не взаимозаменяема с одно- и двухцилиндровыми дизелями серий TY195 и TY295.

Конструкция и материал

Основа детали — плотный армированный уплотнительный лист, а каждая из трёх камер сгорания завальцована металлической окантовкой. Окантовка принимает на себя пиковое давление и температуру вспышки, поэтому кромка не прогорает и не осыпается там, где нагрузка максимальна. Мелкие отверстия по периметру и в перемычках между цилиндрами дозируют переток охлаждающей жидкости и подачу масла к головке — за счёт этого блок и головка прогреваются равномерно, а верхняя часть двигателя получает смазку в нужном объёме. Ровный армированный лист сохраняет толщину под затяжкой, что помогает выдержать расчётную степень сжатия и не завышать зазоры в клапанном механизме.

Как подобрать замену

Самый надёжный способ подбора — приложить новую деталь к снятой и сравнить их по нескольким признакам:

• число и диаметр камер сгорания: их должно быть три, с одинаковым посадочным размером;
• расположение и диаметр отверстий под шпильки головки;
• форма, число и положение каналов охлаждающей жидкости;
• масляные отверстия у края плоскости, через которые питается клапанный механизм;
• общая длина и ширина плоскости, чтобы деталь не выступала за контур блока.

Установка и обслуживание

Перед сборкой плоскости блока и головки очищают от нагара и остатков прежнего уплотнения, не задирая металл, и проверяют головку на коробление линейкой и щупом. Прокладку укладывают насухо, без герметика, строго по установочным втулкам и шпилькам, следя за тем, чтобы масляные и водяные отверстия совпали. Гайки затягивают динамометрическим ключом от центра к краям в два-три прохода с моментом, предусмотренным для TY395; после первых часов работы затяжку контролируют повторно на холодном двигателе. Такой порядок исключает перекос головки и локальный перегрев кромки.

Менять уплотнение стоит после перегрева, при падении компрессии в одном из цилиндров, появлении эмульсии на масляном щупе, пузырей в радиаторе или белого дыма из выпускной трубы. Механизаторы, которые обслуживают минитрактор самостоятельно, обычно держат такую прокладку в запасе вместе с уплотнениями клапанной крышки: если головку приходится снимать для регулировки клапанов или притирки, новая деталь позволяет собрать мотор сразу и не останавливать работу в поле.