Провід силовий для дизельного мотоблока 180N/195N з мідними клемами

Провід силовий для дизельного мотоблока 180N/195N

Силовий кабель для пускової системи важких дизельних мотоблоків і мототракторів. У момент запуску ним проходить струм у сотні ампер, тому тут використана товста багатожильна мідна жила в щільній еластичній ізоляції, а не тонкий монтажний провід із загальної коси двигуна.

Конструкція

Кабель постачається готовим відрізком: гнучка мідна жила, темна зносостійка ізоляція та два мідні кільцеві наконечники, обтиснені на кінцях заводським пресом. Місце обтиску закрите біля основи клеми, тож жила не розпушується й не окиснюється в найвразливішій точці. Кільцева клема затягується штатним болтом або гайкою на шпильці й дає щільний контакт по всій площі — без паяння та саморобних скруток.

Невелика довжина та висока гнучкість дають змогу прокласти кабель короткою дугою між близько розташованими точками під'єднання: від акумулятора на масу рами, від плюсової клеми до силового болта втягуючого реле, від реле до корпусу стартера. Вільна дуга знімає натяг із наконечників, і вібрація одноциліндрового дизеля не розхитує різьбові з'єднання.

Сумісність

Позиція розрахована на одноциліндрові дизельні двигуни водяного охолодження серії R180/R190/R195 — вони ж 180N, 190N та 195N, потужністю приблизно від 8 до 12 к. с. Такі мотори ставлять на важкі мотоблоки й мототрактори з електричним запуском, де штатна пускова проводка виконана саме кільцевими клемами. У межах серії кабель взаємозамінний: посадка наконечників і тип з'єднання однакові в більшості складань.

Переваги

• Мідна багатожильна жила великого перерізу тримає пусковий струм без сильного нагріву та просідання напруги — стартер крутить бадьоріше, надто на холодному запуску.
• Заводський обтиск наконечників виключає підгоряючий саморобний контакт, через який пусковий струм губиться ще до стартера.
• Еластична ізоляція та гнучка жила дозволяють вільно вкласти провід у тісному просторі біля двигуна, без зламів і натягу на клемах.

Підбір і заміна

• Прикладіть новий кабель до знятого: довжина має дозволяти вкласти його дугою, без натягу й без великого зайвого витка.
• Звірте діаметр отвору кільцевого наконечника з болтом на стартері, реле або клемі акумулятора.
• Міняйте провід, якщо старий позеленів біля наконечника, гріється під час запуску, має тріщини ізоляції або обірвані жилки біля клеми.
• Перед зняттям старого кабелю від'єднайте мінус акумулятора, а контактні майданчики зачистіть до чистого металу.

Такий кабель варто тримати в запасі разом із втягуючим реле та клемами: найчастіше важкий запуск і клацання замість прокручування дизеля спричиняє не сам стартер, а силова лінія, що втратила контакт. Заміна забирає кілька хвилин і повертає мотоблоку впевнений старт.