Провод силовой для дизельного мотоблока 180N/195N с медными клеммами

Провод силовой для дизельного мотоблока 180N/195N

Силовой кабель для пусковой системы тяжёлых дизельных мотоблоков и мототракторов. В момент запуска через него проходит ток в сотни ампер, поэтому здесь стоит толстая многожильная медная жила в плотной эластичной изоляции, а не тонкий монтажный провод из общей косы двигателя.

Конструкция

Кабель поставляется готовым отрезком: гибкая медная жила, тёмная износостойкая изоляция и два медных кольцевых наконечника, обжатых на концах заводским прессом. Место обжима закрыто у основания клеммы, поэтому жила не распушивается и не окисляется в самой уязвимой точке. Кольцевая клемма затягивается штатным болтом или гайкой на шпильке и даёт плотный контакт по всей площади, без пайки и самодельных скруток.

Небольшая длина и высокая гибкость позволяют уложить кабель короткой дугой между близко расположенными точками подключения: от аккумулятора на массу рамы, от плюсовой клеммы к силовому болту втягивающего реле, от реле к корпусу стартера. Свободная дуга снимает натяжение с наконечников, и вибрация одноцилиндрового дизеля не расшатывает резьбовые соединения.

Совместимость

Позиция рассчитана на одноцилиндровые дизельные двигатели водяного охлаждения серии R180/R190/R195 — они же 180N, 190N и 195N, мощностью примерно от 8 до 12 л. с. Такие моторы ставят на тяжёлые мотоблоки и мототракторы с электрическим запуском, где штатная пусковая проводка выполнена именно кольцевыми клеммами. Внутри серии кабель взаимозаменяем: посадка наконечников и тип соединения одинаковы у большинства сборок.

Преимущества

• Медная многожильная жила большого сечения держит пусковой ток без сильного нагрева и просадки напряжения — стартер крутит бодрее, особенно на холодном пуске.
• Заводской обжим наконечников исключает подгорающий самодельный контакт, из-за которого пусковой ток теряется ещё до стартера.
• Эластичная изоляция и гибкая жила дают свободную укладку в тесном пространстве возле двигателя, без изломов и натяга на клеммах.

Подбор и замена

• Приложите новый кабель к снятому: длина должна позволять уложить его дугой, без натяга и без большого лишнего витка.
• Сверьте диаметр отверстия кольцевого наконечника с болтом на стартере, реле или клемме аккумулятора.
• Меняйте провод, если старый позеленел у наконечника, греется при запуске, имеет трещины изоляции или оборванные жилки возле клеммы.
• Перед снятием старого кабеля отсоедините минус аккумулятора, а контактные площадки зачистите до чистого металла.

Такой кабель есть смысл держать в запасе вместе с втягивающим реле и клеммами: чаще всего тяжёлый запуск и щелчки вместо прокрутки дизеля вызывает не сам стартер, а потерявшая контакт силовая линия. Замена занимает несколько минут и возвращает мотоблоку уверенный старт.