Поршень 4L22BT 85 мм для дизельного двигуна мінітрактора

Поршень 4L22BT 85 мм для дизельного двигуна мінітрактора

Поршень чотирициліндрового дизеля 4L22BT — ключова деталь циліндропоршневої групи, від стану якої безпосередньо залежать компресія, тяга мотора, димність вихлопу та витрата пального. Таку деталь беруть під час капітального ремонту двигуна: після задирів на юбці, прогару чи тріщини днища, розбитих канавок під кільця, збільшеного отвору під палець, а також при падінні компресії в одному з циліндрів та підвищеному чаді оливи.

Конструкція деталі

Виріб виконано за схемою дизельного поршня з безпосереднім упорскуванням: у днищі сформована глибока камера згоряння у вигляді чаші, яка закручує повітряний заряд і формує сумішоутворення з факелом форсунки. Верхній пояс зроблено масивним, адже саме він приймає теплове та ударне навантаження такту згоряння. Нижче проточені канавки під компресійні та оливознімне кільця, а бобишки під поршневий палець з’єднані з днищем підсиленими припливами, які розподіляють зусилля на шатун. Юбка має профільну обробку бічної поверхні: вона утримує оливну плівку та зменшує тертя в парі з гільзою. На корпусі деталі відлито маркування моделі двигуна, за яким позицію відрізняють від поршнів суміжних серій.

Розміри та параметри

• Номінальний розмір циліндра — 85 мм, діаметр самого поршня — 84,7 мм.
• Загальна висота деталі — 83 мм.
• Відстань від осі отвору під палець до днища — 34,3 мм.
• Маса — близько 560 г.
• Двигун 4L22BT: чотирициліндровий дизель із рідинним охолодженням, робочий об’єм 2,156 л.

Сумісність і застосування

Мотор 4L22BT встановлюють на мінітрактори та важку мототракторну техніку — Булат 354, Foton 354, машини серій DW, Jinma, ДТЗ і близькі за конструкцією китайські моделі. Цей же дизель застосовують у складі силових установок та мотопомп, тож поршень потрібен для ремонту не лише тракторної, а й привідної техніки з таким двигуном. Для перебирання мотора деталь зазвичай доукомплектовують кільцями, пальцем і прокладками головки тієї самої розмірної групи.

Як підібрати

• Уточніть розмірну групу циліндра: номінальна деталь розрахована на гільзу 85 мм, а після розточування блока потрібен відповідний ремонтний розмір.
• Порівняйте висоту деталі та виліт від осі пальця до днища зі знятим поршнем — ці розміри задають положення днища у верхній мертвій точці та об’єм камери згоряння.
• Перевірте діаметр отвору під палець і ширину канавок, щоб кільця та палець із ремонтного комплекту стали без підгонки.
• Зіставте форму чаші в днищі зі старою деталлю: від її геометрії залежить сумішоутворення та поведінка дизеля під навантаженням.

Встановлення та ресурс

У чотирициліндровому дизелі поршні прийнято міняти комплектом на всі циліндри, навіть якщо пошкоджений лише один: це вирівнює компресію та зменшує вібрацію. Перед складанням гільзи перевіряють на овальність і конусність, вимірюють зазор у замках кілець, розводять стики кілець по колу та обтискають їх оправкою під час заведення поршня в циліндр. Палець і посадкові місця змащують моторною оливою, а болти шатунних кришок затягують динамометричним ключем. Орієнтацію деталі в циліндрі зберігають такою самою, як у знятого поршня, щоб камера згоряння збігалася з розташуванням форсунки та клапанів.

Своєчасна заміна зношеного поршня повертає дизелю рівний холостий хід, упевнений пуск і нормальну витрату пального, а також запобігає дорожчому ремонту із задирами гільзи та пошкодженням шатунної групи.