Поршень 4L22BT 85 мм для дизельного двигателя минитрактора

Поршень 4L22BT 85 мм для дизельного двигателя минитрактора

Поршень четырёхцилиндрового дизеля 4L22BT — ключевая деталь цилиндропоршневой группы, от состояния которой напрямую зависят компрессия, тяга мотора, дымность выхлопа и расход топлива. Такую деталь берут при капитальном ремонте двигателя: после задиров на юбке, прогара или трещины днища, разбитых канавок под кольца, увеличенного отверстия под палец, а также при падении компрессии в одном из цилиндров и повышенном угаре масла.

Конструкция детали

Изделие выполнено по схеме дизельного поршня с непосредственным впрыском: в днище сформирована глубокая камера сгорания в форме чаши, которая закручивает воздушный заряд и формирует смесеобразование с факелом форсунки. Верхний пояс сделан массивным, поскольку принимает на себя тепловую и ударную нагрузку такта сгорания. Ниже проточены канавки под компрессионные и маслосъёмное кольца, а бобышки под поршневой палец связаны с днищем усиленными приливами, которые распределяют усилие на шатун. Юбка получила профильную обработку боковой поверхности: такая поверхность удерживает масляную плёнку и снижает трение в паре с гильзой. На корпусе детали отлита маркировка модели двигателя, по которой позицию отличают от поршней смежных серий.

Размеры и параметры

• Номинальный размер цилиндра — 85 мм, диаметр самого поршня — 84,7 мм.
• Общая высота детали — 83 мм.
• Расстояние от оси отверстия под палец до днища — 34,3 мм.
• Масса — около 560 г.
• Двигатель 4L22BT: четырёхцилиндровый дизель с жидкостным охлаждением, рабочий объём 2,156 л.

Совместимость и применение

Мотор 4L22BT ставится на мини-тракторы и тяжёлую мототракторную технику — Булат 354, Foton 354, машины серий DW, Jinma, ДТЗ и близкие по конструкции китайские модели. Этот же дизель применяется в составе силовых установок и мотопомп, поэтому поршень востребован при ремонте не только тракторной, но и приводной техники с таким двигателем. Для перебора мотора деталь обычно комплектуют кольцами, пальцем и прокладками головки под ту же размерную группу.

Как подобрать

• Уточните размерную группу цилиндра: номинальная деталь рассчитана на гильзу 85 мм, а после расточки блока нужен соответствующий ремонтный размер.
• Сравните высоту детали и вылет от оси пальца до днища со снятым поршнем — эти размеры задают положение днища в верхней мёртвой точке и объём камеры сгорания.
• Проверьте диаметр отверстия под палец и ширину канавок, чтобы кольца и палец из ремонтного комплекта встали без подгонки.
• Сопоставьте форму чаши в днище со старой деталью: от её геометрии зависит смесеобразование и характер работы дизеля под нагрузкой.

Установка и ресурс

В четырёхцилиндровом дизеле поршни принято менять комплектом на все цилиндры, даже если повреждён один: это выравнивает компрессию и снижает вибрацию. Перед сборкой гильзы промеряют на овальность и конусность, проверяют зазор в замках колец, разводят стыки колец по окружности и обжимают их оправкой при заводе поршня в цилиндр. Палец и посадочные места перед установкой смазывают моторным маслом, а болты шатунных крышек затягивают динамометрическим ключом. Ориентацию детали в цилиндре сохраняют такой же, как у снятого поршня, чтобы камера сгорания совпадала с расположением форсунки и клапанов.

Своевременная замена изношенного поршня возвращает дизелю ровный холостой ход, уверенный пуск и нормальный расход топлива, а также предотвращает более дорогой ремонт с задирами гильзы и повреждением шатунной группы.