Поршень TY395 AMG 95 мм для дизельного двигуна мототрактора

Поршень TY395 для дизельного мототрактора

У трициліндровому дизелі Jiangdong TY395 обʼємом 2,2 л із діаметром циліндра 95 мм і ходом 105 мм ця деталь сприймає тиск згоряння та передає зусилля через палець і шатун на колінчастий вал. Мотор потужністю близько 30–35 к.с. при 2400 об/хв ставлять на мототрактори та мінітрактори Jinma 354, DongFeng DF354 і однотипні машини, тож поршень найчастіше беруть під капітальний ремонт двигуна, заміну гільз або після задирів на дзеркалі циліндра.

Конструкція та розміри

У днищі виконана глибока тороїдальна камера згоряння. Дизель TY395 працює з безпосереднім упорскуванням і ступенем стиснення 22:1, форма цієї камери бере участь у сумішоутворенні, тому поршень із пласким або іншим за профілем днищем у такий мотор не ставлять. Спідниця оброблена під номінальний циліндр 94,8–95 мм, у верхній частині проточені канавки під компресійні та мастилознімне кільця, у бобишках розточений отвір під поршневий палець діаметром 35 мм. Висота деталі становить 100 мм, а відстань від днища до осі пальця — 42,3 мм: ці два розміри задають положення днища у верхній мертвій точці й прямо впливають на компресію.

Характеристики

• Діаметр — 94,8–95 мм, номінальний розмір циліндра TY395
• Висота поршня — 100 мм
• Отвір під поршневий палець — 35 мм
• Відстань від днища до осі пальця — 42,3 мм
• Двигун — дизель безпосереднього упорскування, 3 циліндри, 2,2 л, хід поршня 105 мм, ступінь стиснення 22:1

На яку техніку підходить

Деталь розрахована на двигуни родини TY395 та їхні модифікації потужністю 30–35 к.с., що стоять на китайських мототракторах і мінітракторах — Jinma 354, DongFeng DF354 та машинах на базі того самого мотора. Двигун трициліндровий, і під час капітального ремонту поршні розумно міняти комплектом із трьох штук: різниця у зносі та масі між старими деталями й однією новою дає вібрацію та нерівномірну компресію по циліндрах, через що мотор важче запускається й гірше тримає навантаження на оранці.

Як підібрати заміну

Зняту деталь варто виміряти до замовлення — так ви точно потрапите у свій мотор і в стан гільзи.

• Діаметр пальця має збігтися з посадкою у верхній головці шатуна: у TY395 це 35 мм
• Висота 100 мм і виліт осі пальця 42,3 мм повторюють геометрію штатного поршня — за ними відсікають схожі деталі від інших дизелів
• Під нову гільзу беруть номінальний розмір, під розточену — поршень відповідного ремонтного розміру
• Профіль камери згоряння в днищі має повторювати профіль знятої деталі
• Кільця, палець і стопорні кільця добирають в один розмір із поршнем, інакше втрачається компресія

Коли міняють поршень

Прямі приводи — падіння компресії та важкий пуск холодного дизеля, синій дим із вихлопу й підвищена витрата оливи, стук у верхній частині блока під навантаженням, задири та наволікання алюмінію на спідниці після перегріву чи оливного голодування. Окремий випадок — потрапляння пилу повз повітряний фільтр або обрив клапана: тоді пошкоджуються днище й канавки кілець, і деталь міняють разом із гільзою та кільцями. Якщо поршень бовтається у зношеній гільзі, новий комплект кілець проблему не вирішує — міняти треба всю поршневу групу.

Встановлення

Перед складанням промийте та просушіть деталі, перевірте зазор у замках кілець, вставивши кожне кільце в гільзу, і розведіть замки по колу. Палець садять без перекосу й обовʼязково фіксують стопорними кільцями, орієнтуючи мітку або виїмку на днищі так само, як на знятій деталі. Спідницю та дзеркало гільзи змащують моторною оливою, поршень заводять обтискачем, а кришки шатунів затягують динамометричним ключем. Після складання двигуну дають обкатку без повного навантаження, щоб кільця припрацювалися до гільзи.

Акуратно дібраний за розміром поршень повертає дизелю TY395 компресію, рівний холостий хід і тягу під плугом чи причепом, тому його беруть у ремонтний комплект разом із кільцями, пальцями та гільзами.