Поршень TY395 AMG 95 мм для дизельного двигателя мототрактора

Поршень TY395 для дизельного мототрактора

В трёхцилиндровом дизеле Jiangdong TY395 объёмом 2,2 л с диаметром цилиндра 95 мм и ходом 105 мм эта деталь принимает давление сгорания и передаёт усилие через палец и шатун на коленчатый вал. Мотор мощностью около 30–35 л.с. при 2400 об/мин ставят на мототракторы и минитракторы Jinma 354, DongFeng DF354 и однотипные машины, поэтому поршень чаще всего берут под капитальный ремонт двигателя, замену гильз или после задиров на зеркале цилиндра.

Конструкция и размеры

В днище выполнена глубокая тороидальная камера сгорания. Дизель TY395 работает с непосредственным впрыском и степенью сжатия 22:1, форма этой камеры участвует в смесеобразовании, поэтому поршень с плоским или иным по профилю днищем в такой мотор не ставят. Юбка обработана под номинальный цилиндр 94,8–95 мм, в верхней части проточены канавки под компрессионные и маслосъёмное кольца, в бобышках расточено отверстие под поршневой палец диаметром 35 мм. Высота детали составляет 100 мм, а расстояние от днища до оси пальца — 42,3 мм: эти два размера задают положение днища в верхней мёртвой точке и напрямую влияют на компрессию.

Характеристики

• Диаметр — 94,8–95 мм, номинальный размер цилиндра TY395
• Высота поршня — 100 мм
• Отверстие под поршневой палец — 35 мм
• Расстояние от днища до оси пальца — 42,3 мм
• Двигатель — дизель непосредственного впрыска, 3 цилиндра, 2,2 л, ход поршня 105 мм, степень сжатия 22:1

На какую технику подходит

Деталь рассчитана на двигатели семейства TY395 и их модификации мощностью 30–35 л.с., которые стоят на китайских мототракторах и минитракторах — Jinma 354, DongFeng DF354 и машинах на базе того же мотора. Двигатель трёхцилиндровый, и при капитальном ремонте поршни разумно менять комплектом из трёх штук: разница в износе и массе между старыми деталями и одной новой даёт вибрацию и неравномерную компрессию по цилиндрам, из-за чего мотор тяжелее пускается и хуже держит нагрузку на пахоте.

Как подобрать замену

Снятую деталь стоит измерить до заказа — так вы точно попадёте в свой мотор и в состояние гильзы.

• Диаметр пальца должен совпасть с посадкой в верхней головке шатуна: у TY395 это 35 мм
• Высота 100 мм и вылет оси пальца 42,3 мм повторяют геометрию штатного поршня — по ним отсекают похожие детали от других дизелей
• Под новую гильзу берут номинальный размер, под расточенную — поршень соответствующего ремонтного размера
• Профиль камеры сгорания в днище должен повторять профиль снятой детали
• Кольца, палец и стопорные кольца подбирают в один размер с поршнем, иначе теряется компрессия

Когда меняют поршень

Прямые поводы — падение компрессии и тяжёлый пуск холодного дизеля, синий дым из выхлопа и повышенный расход масла, стук в верхней части блока под нагрузкой, задиры и наволакивание алюминия на юбке после перегрева или масляного голодания. Отдельный случай — попадание пыли мимо воздушного фильтра или обрыв клапана: тогда повреждаются днище и канавки колец, и деталь меняют вместе с гильзой и кольцами. Если поршень болтается в изношенной гильзе, новый комплект колец проблему не решает — менять нужно всю поршневую группу.

Установка

Перед сборкой промойте и просушите детали, проверьте зазор в замках колец, вставив каждое кольцо в гильзу, и разведите замки по окружности. Палец сажают без перекоса и обязательно фиксируют стопорными кольцами, ориентируя метку или выемку на днище так же, как на снятой детали. Юбку и зеркало гильзы смазывают моторным маслом, поршень заводят обжимкой, а крышки шатунов затягивают динамометрическим ключом. После сборки двигателю дают обкатку без полной нагрузки, чтобы кольца приработались к гильзе.

Аккуратно подобранный по размеру поршень возвращает дизелю TY395 компрессию, ровный холостой ход и тягу под плугом или прицепом, поэтому его берут в ремонтный комплект вместе с кольцами, пальцами и гильзами.