Піввісь переднього моста DongFeng 244/354, 21 шліц, фланець 6 отворів

Піввісь переднього моста DongFeng 244/354

Крутний момент від бортового редуктора мінітрактора DongFeng 244 чи 354 доходить до переднього колеса саме через цю деталь, тому вона водночас працює на скручування, згин і удар — під час оранки, фрезерування ґрунту та руху з причепом по нерівному полю. Від її стану залежить, чи тягне передня вісь із увімкненим повним приводом і чи рівно йде колесо.

Вал і колісний фланець виконані як одна деталь. На кінці вала нарізано 21 шліц під ведучу шестерню бортового редуктора, між шліцьовою частиною і фланцем проточені посадочні шийки під підшипники та сальник поворотного кулака. Фланець діаметром 195 мм має шість різьбових отворів для кріплення маточини й колісного диска. Зовнішні поверхні вкриті чорним захисним шаром.

Характеристики

• Каталожний номер: 304.31.101-2
• Застосування: передній ведучий міст мінітракторів DongFeng 244 і DongFeng 354
• Кількість шліців: 21
• Отворів у фланці: 6
• Довжина: 130 мм
• Діаметри ступенів: 195 / 116 / 45 / 35 мм
• Маса: близько 5,5 кг

Переваги

• Вал і фланець становлять суцільну деталь без збірного стику — під ударним навантаженням на переднє колесо немає слабкого місця у з'єднанні.
• Шліцьове з'єднання на 21 зуб розподіляє момент по великій площі контакту, тож тяга на колесо передається без ривків навіть із завантаженим навісним обладнанням.
• Шість точок кріплення колеса на фланці діаметром 195 мм зменшують навантаження на кожну шпильку й допомагають утримати затяжку під час бічних навантажень у поворотах.
• Проточені шийки під підшипники та сальник дають змогу зібрати поворотний кулак штатно, без підгонки посадочних місць.

Як підібрати

Зніміть стару піввісь і звірте чотири параметри: кількість шліців, діаметр фланця, кількість і розташування отворів, загальну довжину. У китайських мінітракторів близького класу трапляються зовні схожі піввісі з іншою кількістю шліців та іншим вильотом фланця — така деталь або не сідає на шестерню бортового редуктора, або ставить колесо з перекосом. Окремо перевірте, які підшипники стоять у поворотному кулаку: шийки розраховані на штатний розмір, а після попередніх ремонтів моста розміри можуть відрізнятися.

Коли потрібна заміна

Піввісь міняють, коли зрізані чи заокруглені шліци після тривалої роботи з пробуксовкою, з'явилася тріщина біля основи фланця, виробилися шийки під підшипники й сальник або вал погнувся після наїзду на перешкоду чи прихований камінь. На проблему вказують хрускіт і клацання під час увімкнення переднього приводу, обертання колеса без тяги, биття колеса на ходу, патьоки оливи з поворотного кулака та розбиті отвори під шпильки.

Встановлення

Роботу виконують зі знятим переднім колесом і розібраним поворотним кулаком. Шліцьовий кінець перед складанням змащують, посадочні шийки оглядають на задири, а підшипники й сальник за помітного люфту чи течі міняють разом із піввіссю — інакше зношена обойма швидко посадить нову деталь. Шпильки колеса затягують навхрест і протягують повторно після перших годин роботи: фланець приймає все навантаження від колеса, і послаблений кріпеж швидко розбиває отвори.

Тримати таку піввісь у запасі варто там, де мінітрактор постійно працює з ґрунтообробним навісним обладнанням і передній привід вмикається під навантаженням: заміна повертає передньому мосту тягу й прибирає биття колеса без розбирання всього моста.