Полуось переднего моста DongFeng 244/354, 21 шлиц, фланец 6 отверстий

Полуось переднего моста DongFeng 244/354

Момент от бортового редуктора минитрактора DongFeng 244 или 354 приходит на переднее колесо именно через эту деталь, поэтому она одновременно работает на скручивание, изгиб и удар — при пахоте, фрезеровании почвы и движении с прицепом по неровному полю. От ее состояния зависит, тянет ли передняя ось при включенном полном приводе и ровно ли идет колесо.

Вал и колесный фланец выполнены одной деталью. На конце вала нарезан 21 шлиц под ведущую шестерню бортового редуктора, между шлицевой частью и фланцем проточены посадочные шейки под подшипники и сальник поворотного кулака. Фланец диаметром 195 мм несет шесть резьбовых отверстий под крепление ступицы и колесного диска. Наружные поверхности покрыты черным защитным слоем.

Характеристики

• Каталожный номер: 304.31.101-2
• Применение: передний ведущий мост минитракторов DongFeng 244 и DongFeng 354
• Число шлицев: 21
• Отверстий во фланце: 6
• Длина: 130 мм
• Диаметры ступеней: 195 / 116 / 45 / 35 мм
• Масса: около 5,5 кг

Преимущества

• Вал и фланец образуют единую деталь без сборного стыка — под ударной нагрузкой на переднее колесо не появляется слабого места в зоне соединения.
• Шлицевое соединение на 21 зуб распределяет крутящий момент по большой площади контакта, за счет чего тяга на колесо передается без рывков даже с загруженным навесным оборудованием.
• Шесть точек крепления колеса на фланце диаметром 195 мм снижают нагрузку на каждую шпильку и помогают сохранить затяжку при боковых нагрузках в поворотах.
• Проточенные шейки под подшипники и сальник позволяют собрать поворотный кулак штатно, без подгонки посадочных мест.

Как подобрать

Снимите старую полуось и сверьте четыре параметра: количество шлицев, диаметр фланца, число и расположение отверстий, общую длину. У китайских минитракторов близкого класса встречаются внешне похожие полуоси с другим числом шлицев и иным вылетом фланца — такая деталь либо не садится на шестерню бортового редуктора, либо ставит колесо с перекосом. Отдельно проверьте, какие подшипники стоят в поворотном кулаке: шейки рассчитаны на штатный размер, а после прежних ремонтов моста размеры могут отличаться.

Когда нужна замена

Полуось меняют при срезанных или скругленных шлицах после долгой работы с пробуксовкой, при трещине у основания фланца, выработке шеек под подшипники и сальник, погнутом вале после наезда на препятствие или скрытый камень. На проблему указывают хруст и щелчки при включении переднего привода, вращение колеса без тяги, биение колеса на ходу, подтеки масла из поворотного кулака и разбитые отверстия под шпильки.

Установка

Работу ведут со снятым передним колесом и разобранным поворотным кулаком. Шлицевой конец перед сборкой смазывают, посадочные шейки осматривают на задиры, а подшипники и сальник при заметном люфте или течи меняют вместе с полуосью — иначе изношенная обойма быстро посадит новую деталь. Шпильки колеса затягивают крест-накрест и протягивают повторно после первых часов работы: фланец принимает всю нагрузку от колеса, и ослабленный крепеж разбивает отверстия за короткое время.

Держать такую полуось в запасе есть смысл там, где минитрактор регулярно работает с почвообрабатывающим навесным оборудованием и передний привод включается под нагрузкой: замена возвращает переднему мосту тягу и убирает биение колеса без полного разбора моста.