Сошка поворотного механизма правая (цапфа) для мототрактора, тип 3

Сошка поворотного механизма правая (цапфа) для мототрактора тип 3

Правая сошка передает усилие от рулевых тяг на поворотную цапфу переднего колеса мототрактора. Через нее руль задает угол поворота колеса, поэтому от состояния этого рычага напрямую зависят точность руления, устойчивость машины в борозде и равномерность износа передней резины.

Что представляет собой деталь

Рычаг цельнолитой, стальной, с утолщенным сечением в переходе от ступицы к плечам — такая форма рассчитана на ударные нагрузки переднего моста при работе на неровном грунте и с навесным оборудованием. Ступица имеет сквозное посадочное отверстие под шкворень поворотного механизма, продольный разрез и отверстие под стяжной болт: соединение затягивается по месту, поэтому сошку можно выставить по высоте и по углу относительно цапфы. На двух плечах выполнены отверстия под пальцы рулевых наконечников — одно плечо работает с тягой от рулевого механизма, второе связывает правое колесо с левым через поперечную тягу рулевой трапеции. Литье окрашено, слой краски защищает металл от коррозии при хранении и в эксплуатации.

Когда рычаг меняют

• появился люфт в рулевом управлении, который не убирается регулировкой тяг и наконечников;
• разбиты отверстия под пальцы наконечников, палец подвижен в посадке и быстро разбивает новый наконечник;
• рычаг погнут после наезда на препятствие, из-за чего передние колеса расходятся по схождению;
• сорвана резьба или разрушены уши под стяжной болт, посадка на шкворне проворачивается;
• на литье пошла трещина у основания плеча — такой рычаг сваркой не восстанавливают.

Как подобрать замену

Сошки поворотного механизма для мототракторов отличаются исполнением переднего моста, поэтому подбор ведут не по внешнему сходству, а по посадочным размерам.

• Сторона установки: это правый рычаг, левый выполнен зеркально и на противоположную сторону не встает.
• Диаметр посадочного отверстия ступицы и его совпадение с диаметром шкворня цапфы.
• Расстояние между центрами отверстий под пальцы тяг и вылет плеч — от них зависит сохранение геометрии рулевой трапеции.
• Диаметр отверстий под пальцы наконечников, чтобы штатные тяги встали без переделки.
• Исполнение «тип 3» — обозначение варианта переднего моста; при замене снятый рычаг приложите к новому и сверьте длину плеч и высоту ступицы.

Установка

Перед сборкой посадочное место шкворня и отверстие ступицы очищают от старой смазки и задиров, иначе рычаг сядет с перекосом. Сошку надевают на цапфу, выставляют по положению снятой детали, затягивают стяжной болт и только затем заводят пальцы наконечников. После сборки проверяют схождение передних колес и полный ход руля от упора до упора: рычаг задает плечо поворота, и ошибка в его положении сразу уводит машину в сторону. Крепление рулевых пальцев фиксируют шплинтом или контргайкой, а через несколько часов работы протяжку повторяют.

Преимущества

• Цельнолитая стальная конструкция без сварных швов держит удары переднего моста и не деформируется при наезде колесом на камень или край борозды.
• Разрезная ступица со стяжным болтом дает точную установку по углу и надежную фиксацию на шкворне без проворота.
• Окрашенная поверхность литья тормозит появление ржавчины при работе в грязи и на влажном грунте.

Рычаг ставят и при ремонте после удара, и при плановой переборке передней оси мототрактора вместе с наконечниками, шкворнями и втулками — обновленный комплект возвращает рулю четкость и убирает люфт на ходу.