Прокладка ГБЦ Ø90 мм для дизеля DL190-12 (Xingtai 120)

Прокладка ГБЦ Ø90 мм DL190-12 (Xingtai 120)

Ущільнює стик головки та блока циліндрів одноциліндрового дизеля DL190-12, який встановлюють на мінітрактори класу Сінтай 120 і споріднені з ними машини. Деталь розрахована на циліндр діаметром 90 мм і повторює заводський контур посадочної площини: центральний отвір під гільзу з металевою окантовкою, отвори під шпильки кріплення головки, а також технологічні канали для охолоджувальної рідини та мастила.

Що вона тримає в дизельному двигуні

Стик головки та блока в дизелі навантажений сильніше, ніж у бензиновому моторі: ступінь стиснення вищий, температура й тиск у камері згоряння більші, а навантаження на ущільнення зростає з кожним циклом. Прокладка приймає це навантаження й одночасно розділяє три середовища — гази камери згоряння, охолоджувальну рідину в сорочці блока та мастило, що подається вгору до клапанного механізму. Кромка центрального отвору підсилена металевим кільцем: воно працює опорним поясом по краю гільзи, сприймає тиск газів і не дає матеріалу вигоряти в найгарячішій зоні. Решта поля виконана з ущільнювального листового матеріалу, який під час затягування шпильок обтискається та компенсує дрібні нерівності площин блока й головки.

Коли деталь час міняти

• двигун важко запускається, втрачає тягу й димить — компресія впала через прорив газів у стик;
• у радіаторі або розширювальному бачку зʼявляються бульбашки, рівень охолоджувальної рідини падає без видимих течій;
• мастило спінюється та світлішає до емульсії — у картер потрапляє рідина системи охолодження;
• по периметру стику виступають мастильні патьоки, а на кромці помітні сліди прогару й нагару;
• будь-яке розбирання верхньої частини мотора: зняття головки, заміна гільзи та поршня, роботи по клапанах і притирання сідел.

Прокладка головки одноразова. Після зняття головки її міняють завжди, навіть якщо стара зовні виглядає цілою: обтиснутий матеріал уже не відновлює початкову товщину й не дасть рівномірного ущільнення по всьому периметру, а повторне встановлення зазвичай закінчується течею або прогаром через кілька мотогодин.

Переваги

• металева окантовка камери згоряння тримає форму під тиском газів і подовжує ресурс ущільнення в найнавантаженішій зоні біля кромки гільзи;
• еластична листова основа обтискається під час затягування та ущільнює стик навіть за незначного вироблення площин після тривалої експлуатації;
• точний заводський контур із готовими отворами під шпильки та каналами охолодження стає на місце без підгонки й не перекриває потік рідини.

Як підібрати

Головні орієнтири при виборі — родина двигуна DL190 і діаметр циліндра 90 мм. У лінійці дизелів водяного охолодження для мінітракторів є модифікації з іншим діаметром гільзи та іншою геометрією площини, тому розмір варто звірити за знятою деталлю: центральний отвір нової прокладки має збігатися з верхньою кромкою гільзи й не заходити на неї. Додатково суміщають стару та нову прокладки й перевіряють збіг отворів під шпильки, а також розташування отворів охолодження та мастильного каналу — рисунок має повторюватися повністю.

Встановлення

Перед складанням площини блока та головки очищають від залишків старого ущільнення й нагару мʼяким скребком, не задираючи метал, і перевіряють площину лінійкою — за жолоблення головки нове ущільнення довго не протримається. Прокладку вкладають насухо, без герметика поверх поверхні, орієнтуючи за шпильками та каналами. Гайки головки затягують динамометричним ключем у кілька проходів навхрест, моментом із керівництва по двигуну, а після першого прогріву та охолодження протяжку перевіряють повторно.

Таку прокладку беруть і під конкретний ремонт, і про запас разом із поршневими кільцями, гільзою чи комплектом ущільнень двигуна: якщо головку однаково доводиться знімати, нова прокладка ГБЦ обходиться дешевше за повторне розбирання мотора й дає змогу зібрати двигун за один захід.