Прокладка ГБЦ Ø90 мм для дизеля DL190-12 (Xingtai 120)

Прокладка ГБЦ Ø90 мм DL190-12 (Xingtai 120)

Уплотняет стык головки и блока цилиндров одноцилиндрового дизеля DL190-12, который ставится на минитракторы класса Синтай 120 и родственные им машины. Деталь рассчитана на цилиндр диаметром 90 мм и повторяет заводской контур посадочной плоскости: центральное отверстие под гильзу с металлической окантовкой, отверстия под шпильки крепления головки, а также технологические каналы для охлаждающей жидкости и масла.

Что она держит в дизельном двигателе

Стык головки и блока в дизеле нагружен сильнее, чем в бензиновом моторе: степень сжатия выше, температура и давление в камере сгорания больше, а нагрузка на уплотнение растёт с каждым циклом. Прокладка принимает эту нагрузку и одновременно разделяет три среды — газы камеры сгорания, охлаждающую жидкость в рубашке блока и масло, которое идёт наверх к клапанному механизму. Кромка центрального отверстия усилена металлическим кольцом: оно работает опорным поясом по краю гильзы, воспринимает давление газов и не даёт материалу выгорать в самой горячей зоне. Остальное поле выполнено из уплотнительного листового материала, который при затяжке шпилек обжимается и компенсирует мелкие неровности плоскостей блока и головки.

Когда деталь пора менять

• двигатель тяжело запускается, теряет тягу и дымит — компрессия упала из-за прорыва газов в стык;
• в радиаторе или расширительном бачке появляются пузыри, уровень охлаждающей жидкости уходит без видимых течей;
• масло вспенивается и светлеет до эмульсии — в картер попадает жидкость системы охлаждения;
• по периметру стыка выступают масляные потёки, а на кромке видны следы прогара и нагара;
• любая разборка верхней части мотора: снятие головки, замена гильзы и поршня, работы по клапанам и притирка сёдел.

Прокладка головки одноразовая. После снятия головки её меняют всегда, даже если внешне старая выглядит целой: обжатый материал уже не восстанавливает исходную толщину и не даст равномерного уплотнения по всему периметру, а повторная установка обычно заканчивается течью или прогаром через несколько моточасов.

Преимущества

• металлическая окантовка камеры сгорания держит форму под давлением газов и продлевает срок службы уплотнения в самой нагруженной зоне у кромки гильзы;
• эластичная листовая основа обжимается при затяжке и уплотняет стык даже при небольшой выработке плоскостей после длительной эксплуатации;
• точный заводской контур с готовыми отверстиями под шпильки и каналами охлаждения ставится на место без подгонки и не перекрывает поток жидкости.

Как подобрать

Главные ориентиры при выборе — семейство двигателя DL190 и диаметр цилиндра 90 мм. В линейке дизелей водяного охлаждения для минитракторов есть модификации с другим диаметром гильзы и другой геометрией плоскости, поэтому размер стоит сверить по снятой детали: центральное отверстие новой прокладки должно совпадать с верхней кромкой гильзы и не заходить на неё. Дополнительно совмещают старую и новую прокладки и проверяют совпадение отверстий под шпильки, а также положение отверстий охлаждения и масляного канала — рисунок должен повторяться полностью.

Установка

Перед сборкой плоскости блока и головки очищают от остатков старого уплотнения и нагара мягким скребком, не задирая металл, и проверяют плоскость линейкой — при короблении головки новое уплотнение долго не проживёт. Прокладку укладывают насухо, без герметика поверх поверхности, ориентируя по шпилькам и каналам. Гайки головки затягивают динамометрическим ключом в несколько проходов крест-накрест, моментом из руководства по двигателю, а после первого прогрева и остывания протяжку проверяют повторно.

Такую прокладку берут и под конкретный ремонт, и в запас вместе с поршневыми кольцами, гильзой или комплектом уплотнений двигателя: если головку всё равно приходится снимать, новая прокладка ГБЦ обходится дешевле повторной разборки мотора и позволяет собрать двигатель за один заход.