Прокладка ГБЦ Ø100 мм для дизеля TY2100 Xingtai 244

Прокладка ГБЦ Ø100 мм TY2100 (Xingtai 244)

Ущільнювальна прокладка головки блока циліндрів розрахована на двоциліндровий дизель TY2100 з діаметром циліндра 100 мм. Вона розділяє камеру згоряння, оливні та охолоджувальні канали на стику головки й блока, утримує тиск спалаху та не дає оливі змішуватися з охолоджувальною рідиною. Каталожне позначення позиції — TY2100.2-16.

Конструкція

Основа має вигляд плаского безазбестового полотна прямокутної форми з двома круглими прорізами під циліндри. Кожен проріз обтиснутий металевою окантовкою — саме вона приймає на себе температуру й тиск згоряння, тож кромка отвору не вигоряє та не просідає під затягуванням шпильок. По периметру оливних і водяних каналів, а також навколо дрібних отворів нанесено еластомерні ущільнювальні валики: під час затягування вони заповнюють мікронерівності площин і перекривають шлях просочуванню рідин. Отвори під шпильки, канали подачі оливи до головки та перепускні вікна пробиті за заводською геометрією двигуна.

На які двигуни встановлюється

TY2100 (він же TY2100IT) — чотиритактний дизель водяного охолодження з двома вертикально розташованими циліндрами та безпосереднім упорскуванням, потужністю близько 24 к.с. Такими моторами комплектують китайські мінітрактори Xingtai (Сінтай) 244 і споріднену техніку цього класу, зокрема варіанти під індексом JD2100. Прокладка підходить для планового ремонту таких двигунів — під час перебирання головки, заміни гільз і поршневої групи, притирання клапанів.

Переваги

• Металева окантовка циліндрових вікон витримує температуру й тиск спалаху, тому ущільнення не прогоряє по кромці та зберігає компресію.
• Еластомерні валики навколо оливних і водяних каналів перекривають просочування рідин без додаткового герметика на площині.
• Суцільне полотно на обидва циліндри задає однакову товщину стику по всій плиті — головка сідає рівно, зусилля затягування розподіляється рівномірно.

Як підібрати

Ключовий розмір — посадковий діаметр циліндра. Версія на 100 мм не взаємозамінна з прокладками для мотора TY295, де циліндр на 95 мм: менше вікно перекриє кромку гільзи, більше — залишить відкритим бурт. Перед купівлею зніміть стару прокладку й порівняйте її з новою за трьома ознаками: діаметр циліндрових вікон, відстань між їхніми центрами та розташування шпилькових отворів разом із каналами охолодження. Збіг за всіма трьома пунктами означає, що деталь стане на місце без доопрацювання.

Коли міняють

Прогар ущільнення виявляє себе швидко: падає компресія в одному з циліндрів, двигун важко запускається і троїть, з горловини радіатора йдуть бульбашки, а рівень охолоджувальної рідини зменшується без видимих течій. Олива набуває світлого емульсійного відтінку, якщо рідина потрапляє в картер, або навпаки — назовні на стику плит проступають оливні патьоки. Прокладку міняють і щоразу, коли головку знімали для регулювання чи ремонту клапанного механізму: повторно ставити вже обтиснуту деталь не можна.

Під час встановлення площини блока та головки очищають від нагару й залишків старого ущільнення, перевіряють на відсутність жолоблення, укладають прокладку строго по шпильках без перекосу та затягують кріплення у приписаному порядку від центра до країв за кілька проходів. Після прогрівання двигуна й охолодження протягування повторюють — це зберігає щільність стику на весь ресурс ремонту.