Прокладка ГБЦ Ø100 мм для дизеля TY2100 Xingtai 244

Прокладка ГБЦ Ø100 мм TY2100 (Xingtai 244)

Уплотнительная прокладка головки блока цилиндров рассчитана на двухцилиндровый дизель TY2100 с диаметром цилиндра 100 мм. Она разделяет камеру сгорания, масляные и охлаждающие каналы на стыке головки и блока, удерживает давление вспышки и не даёт маслу смешиваться с охлаждающей жидкостью. Каталожное обозначение позиции — TY2100.2-16.

Конструкция

Основа выполнена в виде плоского безасбестового полотна прямоугольной формы с двумя круглыми проёмами под цилиндры. Каждый проём обжат металлической окантовкой — именно она принимает на себя температуру и давление сгорания, поэтому кромка отверстия не выгорает и не проседает под затяжкой шпилек. По периметру масляных и водяных каналов, а также вокруг мелких отверстий нанесены эластомерные уплотнительные валики: при затяжке они заполняют микронеровности плит и перекрывают путь просачиванию жидкостей. Отверстия под шпильки, каналы подачи масла к головке и перепускные окна пробиты по заводской геометрии двигателя.

На какие двигатели ставится

TY2100 (он же TY2100IT) — четырёхтактный дизель водяного охлаждения с двумя вертикально расположенными цилиндрами и непосредственным впрыском, мощностью порядка 24 л.с. Такими моторами комплектуют китайские минитракторы Xingtai (Синтай) 244 и родственную технику этого класса, включая варианты, встречающиеся под индексом JD2100. Прокладка подходит для планового ремонта таких двигателей — при переборке головки, замене гильз и поршневой группы, притирке клапанов.

Преимущества

• Металлическая окантовка цилиндровых окон держит температуру и давление вспышки, поэтому уплотнение не прогорает по кромке и сохраняет компрессию.
• Эластомерные валики вокруг масляных и водяных каналов перекрывают просачивание жидкостей без дополнительного герметика на плоскости.
• Цельное полотно на оба цилиндра задаёт одинаковую толщину стыка по всей плите — головка садится ровно, усилие затяжки распределяется равномерно.

Как подобрать

Ключевой размер — посадочный диаметр цилиндра. Версия на 100 мм не взаимозаменяема с прокладками для мотора TY295, где цилиндр на 95 мм: окно меньшего диаметра перекроет кромку гильзы, большего — оставит открытым буртик. Перед покупкой снимите старую прокладку и сравните её с новой по трём признакам: диаметр цилиндровых окон, расстояние между их центрами и расположение шпилечных отверстий вместе с каналами охлаждения. Совпадение по всем трём пунктам означает, что деталь встанет без доработки.

Когда меняют

Прогар уплотнения выдаёт себя быстро: падает компрессия в одном из цилиндров, двигатель тяжело запускается и троит, из горловины радиатора идут пузыри, а уровень охлаждающей жидкости уходит без видимых течей. Масло приобретает светлый эмульсионный оттенок, если жидкость попадает в картер, либо, наоборот, снаружи на стыке плит проступают масляные потёки. Прокладку меняют и каждый раз, когда головку снимали для регулировки или ремонта клапанного механизма: повторно ставить уже обжатую деталь нельзя.

При установке плоскости блока и головки очищают от нагара и остатков старого уплотнения, проверяют их на отсутствие коробления, укладывают прокладку строго по шпилькам без перекоса и затягивают крепёж в предписанном порядке от центра к краям в несколько проходов. После прогрева двигателя и остывания протяжку повторяют — это сохраняет плотность стыка на весь ресурс ремонта.