Поршень Ø80 мм LL380 для мототракторів Jinma 200/204, Булат 200/204

Поршень Ø80 мм LL380 для мототракторів Jinma 200/204 та Булат 200/204

Ключова деталь циліндро-поршневої групи дизеля LL380 — трициліндрового чотиритактного двигуна з водяним охолодженням потужністю 20 к.с., який стоїть на мототракторах Jinma 200 і Jinma 204, Булат 200 і Булат 204. Поршень розрахований на циліндр номінального діаметра 80 мм і потрібен під час планового перебирання мотора, заміни спрацьованої поршневої групи або ремонту після задиру чи перегріву. Він сприймає тиск згоряння та передає зусилля через палець на шатун, тому від його стану напряму залежать компресія, впевнений холодний запуск і витрата оливи.

Днище має профільовану камеру згоряння: у дизелі LL380 сумішоутворення відбувається безпосередньо в поршні, і форма цієї виїмки задає завихрення повітря навколо факела розпилу. Ущільнювальний пояс несе канавки під поршневі кільця, нижче розташовані бобишки з отвором під палець та проточками під стопорні кільця. Спідниця має різний діаметр по висоті — 79,6 мм у верхній частині та 79,8 мм біля нижньої кромки. Ця різниця закладає монтажні зазори на холодному моторі й вибирається в міру прогрівання двигуна до робочої температури.

Основні розміри

• Номінальний діаметр циліндра — 80 мм.
• Діаметр поршня верх/низ — 79,6 / 79,8 мм.
• Висота поршня — 81 мм.
• Отвір під поршневий палець — 26 мм.
• Відстань від днища до осі пальця — 33 мм.
• Поршневі кільця до цієї поршневої — діаметром 79,9 мм, комплектуються окремо.

Як підібрати під свій двигун

Підбір ведеться за мотором, а не за моделлю трактора: на Jinma і Булат ставили різні силові агрегати, тож спершу переконайтеся, що на техніці справді працює LL380 із гільзою 80 мм. Далі звіртеся зі знятою деталлю за трьома ключовими розмірами — зовнішній діаметр спідниці, висота поршня та діаметр отвору під палець, а також посадкова висота від днища до осі пальця: саме вона визначає положення поршня у верхній мертвій точці та об'єм камери згоряння.

• Виміряйте гільзу мікрометром або нутроміром — за виробітком та овальністю понад допуск самої лише заміни поршня замало, знадобиться й нова гільза.
• Перевірте, чи вільно входить палець зі старого комплекту в бобишки нового поршня без люфту та закушування.
• Порівняйте форму й глибину камери згоряння в днищі: у поршнів цієї родини трапляються виконання з різною геометрією виїмки.
• Кільця та палець ідуть окремими позиціями — закладайте їх у комплект ремонту заздалегідь.

Коли поршень час міняти

• Задири та надири на спідниці після перегріву, оливного голодування чи роботи на бідній суміші.
• Розбиті канавки під кільця: кільця втрачають рухливість, зростає прорив газів у картер і чад оливи.
• Падіння компресії, важкий запуск на холодну, сизий дим і втрата тяги під навантаженням.
• Розбитий отвір під палець, стукіт у верхній частині двигуна.
• Сколи кромки камери згоряння та прогар днища після роботи з несправною форсункою.

Під час складання поршень ставлять разом із новими кільцями та прокладками головки, розводять замки кілець по колу, промивають і змащують моторною оливою спідницю, палець та стінки гільзи, а стопорні кільця обов'язково садять у свої проточки до упору. Такий обсяг робіт повертає дизелю LL380 паспортну компресію та нормальну витрату оливи, тому поршень Ø80 мм беруть і для планового капремонту мототрактора перед сезоном, і як ремонтну позицію в запас для техніки Jinma 200/204 та Булат 200/204.