Поршень Ø80 мм LL380 для мототракторов Jinma 200/204, Булат 200/204

Поршень Ø80 мм LL380 для мототракторов Jinma 200/204 и Булат 200/204

Основная деталь цилиндро-поршневой группы дизеля LL380 — трёхцилиндрового четырёхтактного двигателя с водяным охлаждением мощностью 20 л.с., который устанавливают на мототракторы Jinma 200 и Jinma 204, Булат 200 и Булат 204. Поршень рассчитан на цилиндр номинального диаметра 80 мм и берётся при плановой переборке мотора, замене изношенной поршневой группы или ремонте после задира и перегрева. Он воспринимает давление сгорания и передаёт усилие через палец на шатун, поэтому от его состояния напрямую зависят компрессия, уверенный холодный пуск и расход масла.

Днище сформировано с профилированной камерой сгорания: у дизеля LL380 смесеобразование идёт непосредственно в поршне, и форма этой выемки задаёт завихрение воздуха вокруг факела распыла. Уплотняющий пояс несёт канавки под поршневые кольца, ниже расположены бобышки с отверстием под палец и проточками под стопорные кольца. Юбка имеет разный диаметр по высоте — 79,6 мм в верхней части и 79,8 мм у нижней кромки. Эта разница закладывает монтажные зазоры на холодном моторе и выбирается по мере прогрева двигателя до рабочей температуры.

Основные размеры

• Номинальный диаметр цилиндра — 80 мм.
• Диаметр поршня верх/низ — 79,6 / 79,8 мм.
• Высота поршня — 81 мм.
• Отверстие под поршневой палец — 26 мм.
• Расстояние от днища до оси пальца — 33 мм.
• Поршневые кольца к этой поршневой — диаметром 79,9 мм, комплектуются отдельно.

Как подобрать под свой двигатель

Подбор идёт по мотору, а не по модели трактора: на Jinma и Булат ставили разные силовые агрегаты, поэтому сначала уточните, что на технике действительно стоит LL380 с гильзой 80 мм. Дальше сверьте со снятой деталью три ключевых размера — наружный диаметр юбки, высоту поршня и диаметр отверстия под палец, а также посадочную высоту от днища до оси пальца: именно она определяет положение поршня в верхней мёртвой точке и объём камеры сгорания.

• Измерьте гильзу микрометром или нутромером — при выработке и овальности свыше допуска одной заменой поршня дело не обойдётся, потребуется и новая гильза.
• Проверьте, свободно ли входит палец от старого комплекта в бобышки нового поршня без люфта и закусывания.
• Сравните форму и глубину камеры сгорания в днище: у поршней этого семейства встречаются исполнения с разной геометрией выемки.
• Кольца и палец берутся отдельными позициями — заранее закладывайте их в комплект ремонта.

Когда поршень пора менять

• Задиры и надиры на юбке после перегрева, масляного голодания или работы на бедной смеси.
• Разбитые канавки под кольца: кольца теряют подвижность, растёт прорыв газов в картер и угар масла.
• Падение компрессии, тяжёлый запуск на холодную, сизый дым и потеря тяги под нагрузкой.
• Разбитое отверстие под палец, стук в верхней части двигателя.
• Сколы кромки камеры сгорания и прогар днища после работы с неисправной форсункой.

При сборке поршень ставят вместе с новыми кольцами и прокладками головки, разводят замки колец по окружности, промывают и смазывают моторным маслом юбку, палец и стенки гильзы, а стопорные кольца обязательно устанавливают в свои проточки до упора. Такой набор работ возвращает дизелю LL380 паспортную компрессию и нормальный расход масла, поэтому поршень Ø80 мм берут и для планового капремонта мототрактора перед сезоном, и как ремонтную позицию в запас для техники Jinma 200/204 и Булат 200/204.