Напіввісь переднього моста ліва L-440 мм Z-15/15 Foton 244, Jinma 244/264

Напіввісь переднього моста ліва L-440 мм для Foton 244 та Jinma 244/264

Ліва напіввісь передає крутний момент від диференціала переднього ведучого моста до бортової передачі й далі на переднє колесо мінітрактора. Деталь працює в парі з правою напіввіссю та вмикається щоразу, коли тракторист під'єднує передній привід: на оранці, під час роботи з навісним обладнанням, на підйомах і на розмоклому ґрунті, де зчеплення задніх коліс уже недостатнє.

Конструкція та посадка

Це суцільний сталевий вал круглого перерізу зі шліцами на обох кінцях: один бік Z-15 входить у шестерню диференціала переднього моста, другий Z-15 сідає у ведучу шестерню бортового редуктора поворотної цапфи. Гладка середня частина проходить усередині балки моста та рукава, тому напіввісь не має фланців і напресованих деталей — її встановлюють і знімають в осьовому напрямку після розбирання цапфи.

Головний розмір цієї позиції — довжина 440 мм. Саме вона відрізняє лівий бік від правого: права напіввісь цього ж сімейства коротша й має 430 мм за такого самого шліцьового профілю Z-15/15. Шліци в обох деталей однакові, тому переплутати сторони під час купівлі дуже легко, і різниця в 10 мм лишається єдиною надійною ознакою. Каталожний номер лівої напіввісі в цій лінійці — FT254.31F.142.

Як підібрати заміну

• Виміряйте стару напіввісь від торця до торця: для лівого боку результат має бути близько 440 мм.
• Перерахуйте шліци на обох кінцях — їх має бути по 15 з кожного боку.
• Уточніть, з якого боку моста знято деталь: права коротша на 10 мм і на лівому місці не добере шліців.
• Огляньте посадкові шліци диференціала та бортового редуктора: якщо на старій напіввісі зуби зрізані, відповідні шестерні теж часто потребують заміни.

Коли міняють напіввісь

Типовий сценарій — зріз або скручування шліців після роботи з повним приводом на буксувальному колесі, різкого вмикання переднього моста під навантаженням чи їзди з недостатнім рівнем оливи в мосту. Зовнішні ознаки: передній привід «зникає» з одного боку, під час під'єднання чути клацання й хрускіт, колесо не тягне, а після розбирання на шліцах помітні заокруглені або скручені зуби. Другий поширений випадок — вигин вала після жорсткого удару колесом об перешкоду; така напіввісь дає биття й розбиває посадкові місця.

Ставити назад напіввісь зі слідами скручування не варто: залишкова деформація швидко добиває відповідну шестерню бортового редуктора, а її заміна потребує повного розбирання приводу колеса.

Встановлення

Перед складанням очистіть шліци від старого мастила та задирок, перевірте, чи вільно вал проходить у рукав моста, і заведіть його в шестерню диференціала без перекосу — шліци мають входити від руки, без забивання. Після складання цапфи перевірте рівень оливи в передньому мосту та бортових редукторах і проверніть колесо, переконавшись, що обертання рівномірне й без заїдань.

Характеристики

• Тип: напіввісь переднього ведучого моста, лівий бік
• Довжина: 440 мм
• Шліци: Z-15 / Z-15
• Матеріал: сталь
• Каталожний номер: FT254.31F.142
• Застосовність: мінітрактори Foton 244, Jinma 244 і Jinma 264, а також ДТЗ 244

Позиція підходить власникам мінітракторів цього сімейства, які відновлюють передній ведучий міст після зрізу шліців або готують техніку до сезону з активною роботою на повному приводі.