Піввісь переднього моста L-365 мм Z-15/15 Jinma 200/204/240/244

Піввісь переднього моста L-365 мм Z-15/15 Jinma 200/204/240/244

Сталевий шліцьовий вал переднього ведучого моста для китайських мінітракторів Jinma серій 200, 204, 240 і 244. Саме через піввісь крутний момент від головної передачі моста йде далі на привід переднього колеса, тож справність цієї деталі визначає, чи вмикається повний привід під час оранки, культивації, роботи з фрезою та руху розкислим ґрунтом із причепом.

Конструкція та розміри

Вал суцільносталевий, зі шліцьовими вінцями на обох кінцях — по 15 шліців з кожного боку; це й відображено в позначенні Z-15/15. Середня частина гладка, циліндрична, діаметр під шліцами — 24 мм, загальна довжина — 365 мм, маса близько 1,4 кг. Однакова кількість шліців з двох боків дає змогу ставити піввісь у штатні посадкові місця моста без перехідних втулок і доробок: один кінець заходить у шестерню всередині корпуса, другий приймає відповідну деталь приводу колеса. Гладка ділянка між вінцями сприймає скручувальне навантаження під час рушання з причепом і при пробуксовці колеса.

Як підібрати піввісь

• Виміряйте довжину знятого вала: у передньому мосту Jinma трапляються піввісі різної довжини, і версія на 365 мм не взаємозамінна з довшими.
• Перерахуйте шліци на обох кінцях старої деталі — їх має бути по 15.
• Перевірте діаметр гладкої частини штангенциркулем: у цієї піввісі під шліцами 24 мм.
• Уточніть модель трактора — деталь розрахована на передній ведучий міст Jinma 200, 204, 240 і 244.
• Звірте посадкові розміри зі старим валом до складання моста, щоб не розбирати його вдруге.

Коли міняють піввісь

Типова причина — зрізані або скручені шліци: передній міст перестає тягнути, під час вмикання приводу чути клацання, а момент провалюється. Рідше вал веде по геометрії після ударного навантаження — тоді з'являється биття та прискорений знос ущільнень. Спрацьовані шліцьові кінці дають відчутний люфт: трактор рушає ривком, а в мосту чути металевий стукіт. Усі ці ознаки означають, що вал вичерпав ресурс і його міняють цілком — відновлювати шліци наплавленням на такій деталі невигідно.

Встановлення

Піввісь ставлять зі знятою маточиною та розібраним приводом колеса. Перед складанням шліцьові кінці очищають від старого мастила й стружки, оглядають посадкові місця в корпусі та перевіряють стан сальників і підшипників — замінити їх разом із валом дешевше, ніж удруге розкривати міст. Шліци змащують трансмісійною оливою або консистентним мастилом, вал заводять без перекосу до упору, після чого перевіряють, чи вільно обертається привід рукою. Після складання контролюють рівень оливи в мосту і роблять короткий прогін на малій швидкості з увімкненим переднім приводом.

Запасна піввісь потрібного розміру стане в пригоді як ремонтний запас у господарстві, де мінітрактор працює цілий рік: поломка переднього приводу зазвичай трапляється в розпал польових робіт, а сама заміна за наявності деталі забирає один робочий день.