Полуось переднего моста L-365 мм Z-15/15 Jinma 200/204/240/244

Полуось переднего моста L-365 мм Z-15/15 Jinma 200/204/240/244

Стальной шлицевой вал переднего ведущего моста для китайских минитракторов Jinma серий 200, 204, 240 и 244. Именно через полуось крутящий момент от главной передачи моста передаётся дальше на привод переднего колеса, поэтому исправность этой детали определяет, включается ли полный привод при вспашке, культивации, работе с фрезой и движении по раскисшему грунту с прицепом.

Конструкция и размеры

Вал цельностальной, со шлицевыми венцами на обоих концах — по 15 шлицов с каждой стороны; это и отражено в обозначении Z-15/15. Средняя часть гладкая, цилиндрическая, диаметр под шлицами составляет 24 мм, общая длина — 365 мм, масса около 1,4 кг. Одинаковое количество шлицов с двух сторон позволяет ставить полуось в штатные посадочные места моста без переходных втулок и доработок: один конец входит в шестерню внутри корпуса, второй принимает ответную деталь привода колеса. Гладкий участок между венцами воспринимает скручивающую нагрузку в момент трогания с прицепом и при пробуксовке колеса.

Как подобрать полуось

• Измерьте длину снятого вала: в переднем мосту Jinma встречаются полуоси разной длины, и версия на 365 мм не взаимозаменяема с более длинными.
• Пересчитайте шлицы на обоих концах старой детали — их должно быть по 15.
• Проверьте диаметр гладкой части штангенциркулем: у этой полуоси под шлицами 24 мм.
• Уточните модель трактора — деталь рассчитана на передний ведущий мост Jinma 200, 204, 240 и 244.
• Сверьте посадочные размеры со старым валом до сборки моста, чтобы не разбирать его повторно.

Когда меняют полуось

Типичная причина — сорванные или скрученные шлицы: передний мост перестаёт тянуть, при включении привода слышен щелчок, а момент проваливается. Реже вал уводит по геометрии после ударной нагрузки — тогда появляется биение и ускоренный износ уплотнений. Изношенные шлицевые концы дают ощутимый люфт: трактор трогается с рывком, а в мосту слышен металлический стук. Все эти признаки означают, что вал выработал ресурс и его меняют целиком — восстанавливать шлицы наплавкой на такой детали невыгодно.

Установка

Полуось ставят при снятой ступице и разобранном приводе колеса. Перед сборкой шлицевые концы очищают от старой смазки и стружки, осматривают посадочные места в корпусе и проверяют состояние сальников и подшипников — заменить их вместе с валом дешевле, чем повторно вскрывать мост. Шлицы смазывают трансмиссионным маслом или консистентной смазкой, вал заводят без перекоса и до упора, после чего проверяют, свободно ли вращается привод рукой. После сборки контролируют уровень масла в мосту и делают короткий прогон на малой скорости с включённым передним приводом.

Запасная полуось нужного размера пригодится как ремонтный запас в хозяйстве, где минитрактор работает круглый год: поломка переднего привода обычно случается в разгар полевых работ, а сама замена при наличии детали занимает один рабочий день.