Піввісь заднього моста ліва Jinma 240/244, 600 мм, 8 шліців

Піввісь заднього моста ліва Jinma 240/244

Момент від диференціала на ліве ведуче колесо мінітрактора Jinma 240 або Jinma 244 передає саме цей сталевий вал завдовжки 600 мм. Він працює під повним тяговим навантаженням машини, тож від його стану залежить, чи впевнено трактор тягне плуг, фрезу або причіп і чи немає биття колеса на ходу. Позиція проходить у каталозі під номером 160.37.211-3 і призначена для лівого боку заднього моста.

Конструкція вала

Вал має три характерні ділянки. З боку диференціала виконано шліцьовий хвостовик із 8 шліцами та діаметром по шліцах 49–54 мм — він приймає крутний момент. Далі йде різьбова ділянка, якою піввісь фіксується в корпусі та утримується від осьового зміщення. Зовнішній кінець — шліфована циліндрична посадка діаметром 50 мм зі шпонковим пазом під маточину колеса; по центру торця нарізано внутрішню різьбу M16 під болт кріплення.

Характеристики

• Каталожний номер: 160.37.211-3
• Бік встановлення: лівий
• Застосування: мінітрактори Jinma 240 і Jinma 244
• Загальна довжина: 600 мм
• Кількість шліців: 8
• Діаметр по шліцах: 49–54 мм
• Діаметр посадки в зоні шпонкового паза: 50 мм
• Внутрішня різьба торця: M16
• Матеріал: сталь

Як підібрати

Підбирають за знятою деталлю: вимірюють загальну довжину, посадковий діаметр під маточину, діаметр по шліцах і рахують шліци. Для Jinma 240/244 орієнтир — 600 мм, посадка 50 мм і 8 шліців. Окремо перевіряють шпонковий паз та внутрішню різьбу M16: штатний болт кріплення маточини має заходити вільно, без закушування. Лівий і правий боки заднього моста відрізняються, тому вал беруть суворо під свою сторону. Якщо трактор уже ремонтували і на ньому стоять нерідні маточини чи колісні диски, порівняння за фактичними розмірами старого вала точніше, ніж підбір навмання за моделлю.

Коли час міняти

• Зім’яті або зрізані шліци, провертання під час рушання та під навантаженням
• Розбитий шпонковий паз і стукіт маточини при зміні напрямку обертання
• Вигин вала: биття колеса, вібрація, нерівномірний знос шини
• Вироблення та сліди перегріву на посадковому місці підшипника
• Зірвана внутрішня різьба M16 у торці
• Скручування і тріщини після тривалої роботи з важким навісним обладнанням

Встановлення та обслуговування

Заміну виконують зі зняттям колеса та розбиранням корпусу піввісі. Посадкові поверхні очищають від старого мастила й задирів, а заразом оглядають підшипник, сальник і шпонку — зношені спряжені деталі швидко доб’ють новий вал. Шліцьовий хвостовик заводять у диференціал без перекосу та ударів, кріплення затягують рівномірно, після чого перевіряють відсутність осьового люфту колеса й рівень оливи в мості. Через кілька годин роботи протяжку кріплення маточини повторюють.

Запасна ліва піввісь особливо виручає в сезон: поломка вала знерухомлює трактор просто в полі, а заміна власними силами займає пару годин, якщо потрібна деталь уже під рукою. Позиція розрахована на власників Jinma 240 і Jinma 244, які обслуговують техніку самостійно та ремонтують задній міст у міру зносу.