Полуось заднего моста левая Jinma 240/244, 600 мм, 8 шлицев

Полуось заднего моста левая Jinma 240/244

Момент от дифференциала на левое ведущее колесо минитрактора Jinma 240 или Jinma 244 передаёт именно этот стальной вал длиной 600 мм. Он работает под полной тяговой нагрузкой машины, поэтому от его состояния зависит, уверенно ли трактор тянет плуг, фрезу или прицеп и нет ли биения колеса на ходу. Позиция проходит по каталогу под номером 160.37.211-3 и предназначена для левой стороны заднего моста.

Конструкция вала

Полуось имеет три характерных участка. Со стороны дифференциала выполнен шлицевой хвостовик с 8 шлицами и диаметром по шлицам 49–54 мм — он принимает крутящий момент. Далее идёт резьбовой участок, по которому вал фиксируется в корпусе полуоси и удерживается от осевого смещения. Наружный конец — шлифованная цилиндрическая посадка диаметром 50 мм со шпоночным пазом под ступицу колеса; по центру торца нарезана внутренняя резьба M16 под болт крепления.

Характеристики

• Каталожный номер: 160.37.211-3
• Сторона установки: левая
• Применение: минитракторы Jinma 240 и Jinma 244
• Общая длина: 600 мм
• Количество шлицев: 8
• Диаметр по шлицам: 49–54 мм
• Диаметр посадки в зоне шпоночного паза: 50 мм
• Внутренняя резьба торца: M16
• Материал: сталь

Как подобрать

Подбирают по снятой детали: измеряют общую длину, посадочный диаметр под ступицу, диаметр по шлицам и считают шлицы. Для Jinma 240/244 ориентир — 600 мм, посадка 50 мм и 8 шлицев. Отдельно проверяют шпоночный паз и внутреннюю резьбу M16: штатный болт крепления ступицы должен заходить свободно, без закусывания. Левая и правая стороны заднего моста различаются, поэтому вал берут строго под свою сторону. Если трактор уже ремонтировали и на нём стоят неродные ступицы или колёсные диски, сравнение по фактическим размерам старого вала точнее, чем подбор наугад по модели.

Когда пора менять

• Смятые или срезанные шлицы, провороты при трогании и под нагрузкой
• Разбитый шпоночный паз и стук ступицы при смене направления вращения
• Изгиб вала: биение колеса, вибрация, неравномерный износ шины
• Выработка и следы перегрева на посадочном месте подшипника
• Сорванная внутренняя резьба M16 в торце
• Скручивание и трещины после длительной работы с тяжёлым навесным оборудованием

Установка и обслуживание

Замену выполняют со снятием колеса и разборкой корпуса полуоси. Посадочные поверхности очищают от старой смазки и задиров, а заодно осматривают подшипник, сальник и шпонку — изношенные сопрягаемые детали быстро добьют новый вал. Шлицевой хвостовик заводят в дифференциал без перекоса и ударов, крепёж затягивают равномерно, после чего проверяют отсутствие осевого люфта колеса и уровень масла в мосту. Через несколько часов работы протяжку крепления ступицы повторяют.

Запасная левая полуось особенно выручает в сезон: поломка вала обездвиживает трактор прямо в поле, а замена своими силами занимает пару часов, если нужная деталь уже под рукой. Позиция рассчитана на владельцев Jinma 240 и Jinma 244, которые обслуживают технику самостоятельно и ремонтируют задний мост по мере износа.