Кільця поршневі KM130/138 для Xingtai 24B, Shifeng 244, Taishan 24, комплект на 1 поршень AMG

Поршневі кільця KM130/138 призначені для Xingtai 24B, Shifeng 244 і Taishan 24. Комплект розрахований на один поршень. Кільця розміщуються в його канавках і контактують зі стінкою циліндра: утримують тиск у камері згоряння, зменшують прорив газів у картер та регулюють шар мастила на поверхні циліндра. У назві комплекту збережено позначення AMG.

Як працюють кільця

До комплекту входять компресійні кільця та оливознімне кільце з пружинним розширювачем. Кожне кільце має розріз — замок, завдяки якому його можна стиснути під час монтажу. Зазор у замку також потрібний для розширення металу при нагріванні. Компресійні кільця ущільнюють проміжок між поршнем і циліндром. Оливознімне прибирає надлишок оливи зі стінки, а пружинний розширювач допомагає йому підтримувати контакт із циліндром.

Причиною заміни стають зношення, поломка або втрата рухливості кілець через нагар у канавках. На проблему можуть вказувати підвищена витрата оливи, сизий дим, зниження компресії та посилений вихід газів у картер. Однак самих симптомів недостатньо: перш ніж міняти кільця, перевіряють стан циліндра, поршня та інших деталей, які можуть спричиняти такі прояви.

Як перевірити відповідність

Зіставте позначення двигуна з фактичними параметрами поршневої групи. Потрібно звірити діаметр циліндра, висоту, радіальну товщину й профіль знятих кілець, а також розміри канавок поршня. Якщо двигун уже ремонтували, врахуйте можливу зміну розміру циліндра та встановлення іншого поршня. Назва техніки сама по собі не визначає розмір деталей після такого ремонту.

Окремо порівняйте конструкцію оливознімного кільця та його розширювача. Кільце має відповідати своїй канавці й рухатися в ній без заїдання, із боковим зазором у межах допуску. Надмірна висота може спричинити затискання, а завеликий зазор погіршує ущільнення та сприяє потраплянню оливи до камери згоряння. Для оцінки вимірювань користуйтеся допусками саме вашого двигуна та встановленої поршневої групи.

Підготовка до заміни

Знявши старі кільця, видаліть нагар із канавок, зберігаючи їхню форму та кромки. Перевірте, чи вільні отвори відведення оливи. Огляньте перемички поршня на тріщини, а поверхню циліндра — на задири, сходинку та нерівномірне зношення. Якщо канавки розбиті або циліндр має овальність, сам комплект кілець не відновить належного ущільнення: потрібне усунення дефектів суміжних деталей.

Кожне нове кільце спочатку вставляють у циліндр окремо, вирівнюють поршнем і вимірюють зазор у замку. Далі перевіряють боковий зазор у канавці. Замалий зазор у замку небезпечний тим, що нагріті кінці можуть зімкнутися й спричинити задири або руйнування кільця. Завеликий збільшує витік газів. Будь-яке припасування виконують лише за результатами вимірювань і відповідно до вимог виробника двигуна.

Монтаж без пошкоджень

Для надягання використовуйте розширювач кілець і не розводьте кінці понад необхідне. Дотримуйтеся порядку встановлення в канавки та орієнтації за монтажними позначками, якщо вони є. Пружинний розширювач не повинен перекручуватися; положення замків обирають за схемою двигуна. Змастіть деталі моторною оливою та вводьте поршень у циліндр за допомогою оправки для стискання кілець. Якщо поршень не заходить, перевірте посадку, а не збільшуйте зусилля. Під час складання замініть демонтовані одноразові прокладки й ущільнення, коли цього вимагає технологія ремонту.