Кольца поршневые KM130/138 для Xingtai 24B, Shifeng 244, Taishan 24, комплект на 1 поршень AMG

Поршневые кольца KM130/138 — комплект на один поршень для Xingtai 24B, Shifeng 244 и Taishan 24. Кольца устанавливаются в канавки поршня и работают в контакте со стенкой цилиндра. Они помогают удерживать давление в камере сгорания, ограничивают проникновение газов в картер и регулируют количество масла на поверхности цилиндра. В обозначении комплекта сохранён маркер AMG.

Устройство и назначение

В комплект входят компрессионные кольца и маслосъёмное кольцо с пружинным расширителем. Разрез каждого кольца образует замок: он позволяет кольцу сжиматься при установке и оставляет место для теплового расширения. Компрессионные кольца уплотняют зазор между поршнем и цилиндром, а маслосъёмное снимает избыток масла со стенки. Пружинный расширитель помогает маслосъёмному кольцу прилегать к поверхности цилиндра.

Износ, залегание в канавках или поломка колец могут сопровождаться расходом масла, сизым дымом, усиленным прорывом газов в картер и снижением компрессии. Эти признаки служат поводом проверить цилиндро-поршневую группу: похожие симптомы возникают и при износе других деталей двигателя. Замена колец имеет смысл после оценки состояния поршня, его канавок и рабочей поверхности цилиндра.

Что сверить при подборе

Ориентируйтесь на обозначение двигателя и фактические размеры установленной поршневой группы. Сравните диаметр цилиндра, высоту и радиальную толщину снятых колец, их профиль и соответствие канавкам поршня. Учитывайте, ремонтировался ли двигатель с изменением размера цилиндра. Одного совпадения названия техники недостаточно, если внутри уже стоит поршень другого размера.

Проверьте форму маслосъёмного кольца и устройство его расширителя. Новое кольцо должно подходить к своей канавке по размерам и свободно перемещаться в ней в пределах установленного допуска. Слишком высокое кольцо может зажать в канавке, а чрезмерный боковой зазор ухудшает уплотнение и способствует перекачиванию масла. Допуски для проверки берут из документации на двигатель и установленную поршневую группу.

Проверка и установка

После снятия старых колец очистите канавки от нагара, не повреждая их кромки, и проверьте отверстия отвода масла. Осмотрите поршень на трещины и износ перемычек, цилиндр — на задиры, ступеньку и неравномерную выработку. Новые кольца не устраняют овальность цилиндра или износ канавок: при таких дефектах нужно восстановить сопрягаемые поверхности либо заменить повреждённые детали.

До сборки каждое кольцо отдельно проверяют в цилиндре: выравнивают его поршнем и измеряют зазор в замке. Затем проверяют боковой зазор в соответствующей канавке. Недостаточный зазор в замке при нагреве может привести к смыканию концов, задирам и поломке; чрезмерный зазор увеличивает утечку газов. Не подгоняйте кольца без измерений и требований изготовителя двигателя.

Кольца надевают подходящим расширителем, не разводя концы больше необходимого. Соблюдайте порядок канавок и ориентацию по монтажной маркировке, если она нанесена. Пружинный расширитель устанавливайте без перекручивания, а замки располагайте по схеме двигателя. Перед вводом поршня смажьте детали моторным маслом и используйте оправку для сжатия колец. При сопротивлении остановитесь и проверьте посадку: усилие может сломать кольцо. При сборке также замените снятые одноразовые прокладки и уплотнения, если это предусмотрено технологией ремонта.