Кільця поршневі Ø100 мм DLH-1100 Xingtai 160 AMG, комплект на 1 поршень

Поршневі кільця Ø100 мм для DLH-1100 Xingtai 160 AMG постачаються комплектом на один поршень. Вони розміщуються в канавках поршня та прилягають до стінки циліндра. Кільця утримують тиск газів над поршнем, передають частину тепла до циліндра й контролюють кількість оливи на його поверхні. Від їхнього стану залежать компресія, витрата оливи та легкість запуску двигуна.

Як працює комплект

До набору входять компресійні та оливознімні кільця; оливознімна частина має пружинний розширювач. Кожне кільце має розріз, завдяки якому стискається під час введення поршня в циліндр. Компресійні кільця стримують прорив газів у картер, а оливознімні прибирають надлишок оливи зі стінки циліндра. Кільця займають визначені канавки, тому їхній порядок і профіль потрібно враховувати під час складання.

Ознаки зношення

Перевірка кілець потрібна, коли двигун починає витрачати більше оливи, димить сизим димом, важко запускається або посилюється прорив газів у картер. Після розбирання шукають тріщини, відколи та нерівномірно зношені ділянки. Окремо перевіряють рухливість кілець: нагар у канавці може затиснути навіть ціле кільце й завадити його приляганню до циліндра.

За самими симптомами не можна визначити, що причина саме в кільцях. Одночасно оглядають поверхню циліндра, канавки поршня та перемички між ними. Глибокі задири, значний знос або пошкодження поршня потребують усунення причини несправності. Нові кільця не виправляють овальність циліндра й не компенсують розбиті канавки, тому стан цих поверхонь оцінюють до складання.

Перевірка розмірів

Зазначений діаметр 100 мм слугує основним орієнтиром, але підбір ним не обмежується. Зі знятими деталями звіряють висоту, радіальну товщину та профіль кілець, а також будову оливознімної частини. Перевіряють відповідність канавкам установленого поршня. Якщо циліндр раніше розточували, враховують його фактичний розмір і розмір поршня після ремонту.

Кожне кільце окремо вирівнюють у циліндрі та вимірюють зазор у замку. Додатково перевіряють бічний зазор у своїй канавці поршня. Норми для цих вимірювань беруть із ремонтної документації двигуна. За надто малого зазору кінці нагрітого кільця можуть зімкнутися, спричинивши задири або поломку. Завеликий зазор погіршує ущільнення, а невідповідна висота кільця не дає йому вільно рухатися в канавці.

Монтаж без пошкоджень

Перед установленням із канавок прибирають нагар, зберігаючи їхні кромки, та перевіряють отвори для відведення оливи в поршні. Кільця надягають спеціальним пристосуванням, не розтягуючи надмірно й не перекручуючи. Послідовність установлення, напрямок сторін і розташування замків визначають за інструкцією двигуна та позначеннями на деталях, якщо вони є. Розширювач оливознімної частини має правильно сісти у своє місце.

Поверхні тертя змащують, а кільця стискають оправкою для введення поршня в циліндр. Якщо виникає відчутний опір, потрібно зупинитися й перевірити посадку: забивання поршня може зламати кільце або пошкодити канавку. Під час розбирання доречно оглянути поршневий палець і його стопори. Зняті прокладки замінюють відповідно до вимог складання двигуна, щоб після ремонту не залишити місць витоку.