Кольца поршневые Ø100 мм DLH-1100 Xingtai 160 AMG, комплект на 1 поршень

Поршневые кольца Ø100 мм для DLH-1100 Xingtai 160 AMG — комплект на один поршень. Кольца устанавливаются в канавки поршня и работают в контакте со стенкой цилиндра: помогают удерживать давление газов, отводят часть тепла от поршня и регулируют количество масла на поверхности цилиндра. Их состояние влияет на компрессию, расход масла и запуск двигателя.

Устройство и назначение

В набор входят компрессионные и маслосъёмные кольца; у маслосъёмной части предусмотрен пружинный расширитель. Разрезная форма позволяет кольцам сжиматься при установке поршня в цилиндр. Компрессионные кольца ограничивают прорыв газов в картер, а маслосъёмные снимают избыток масла со стенки цилиндра. У каждого кольца своё место в поршне: переставлять их между канавками без проверки профиля и назначения нельзя.

Когда требуется замена

Повод проверить кольца — повышенный расход масла, сизый выхлоп, затруднённый запуск и заметное усиление прорыва газов в картер. При разборке обращают внимание на трещины, сколы, залегание колец в канавках и следы неравномерного износа. Потеря подвижности из-за нагара мешает кольцу прилегать к цилиндру даже без видимого разрушения.

Такие симптомы сами по себе не определяют причину неисправности. Вместе с кольцами проверяют стенку цилиндра и канавки поршня: задиры, выработка или повреждённые перемычки могут сделать замену одних колец бесполезной. Если цилиндр изношен неравномерно, новый комплект не восстановит его геометрию и плотное прилегание по всей рабочей поверхности.

Что сверить при подборе

Диаметр 100 мм — основной размер для подбора, но одного его недостаточно. Сравните высоту, радиальную толщину и профиль снятых колец, расположение канавок поршня и устройство маслосъёмной части. Уточните, ремонтировался ли цилиндр с изменением размера: после расточки ориентируются на фактический размер цилиндра и установленного поршня, а не только на обозначение двигателя.

До сборки проверяют зазор в замке каждого кольца, выровняв его в цилиндре, а также боковой зазор в соответствующей канавке поршня. Допустимые значения берут из ремонтной документации двигателя. Слишком малый зазор в замке при нагреве может привести к смыканию концов, задирам и поломке кольца; чрезмерный ухудшает уплотнение. Неподходящая высота кольца мешает его свободному движению в канавке.

Особенности установки

Канавки очищают от нагара, не повреждая их кромки, и проверяют отверстия отвода масла в поршне. Кольца устанавливают подходящим приспособлением, без сильного разведения концов и перекручивания. Порядок колец, положение замков и ориентацию сторон выбирают по инструкции двигателя и маркировке самих деталей, если она предусмотрена. При сборке маслосъёмной части следят за правильной посадкой расширителя.

Перед вводом поршня в цилиндр смазывают трущиеся поверхности и обжимают кольца оправкой. Если поршень не проходит при умеренном усилии, сборку останавливают и проверяют посадку колец: ударом можно сломать кольцо или повредить канавку. При разборке также осматривают поршень, палец и его стопоры, а снятые прокладки заменяют согласно требованиям к сборке двигателя.