Кільця поршневі для мотоблока 192D STD Ø92,00 мм, комплект на 1 поршень AMG

Поршневі кільця для двигуна мотоблока 192D, стандартного розміру STD Ø92,00 мм. Набір призначений для одного поршня та використовується під час ремонту циліндропоршневої групи. Позначення AMG збережене в назві. STD означає стандартний розмір, а Ø92,00 мм — номінальний діаметр циліндра, для якого добирають кільця.

Як працюють кільця

Кільця розміщуються в канавках поршня й контактують зі стінкою циліндра. Компресійні кільця стримують прорив газів у картер, допомагають підтримувати компресію та передають частину тепла від поршня до циліндра. Оливознімне кільце прибирає надлишок оливи зі стінки, залишаючи плівку для змащування поверхонь тертя.

До набору входять компресійні кільця та оливознімне кільце з пружинним розширювачем. Кожне кільце має розріз, завдяки якому його можна встановити на поршень і забезпечити проміжок для теплового розширення. Різні профілі кілець мають своє призначення, тому переставляти їх між канавками довільно не можна.

Ознаки зношення

Зниження компресії, ускладнений запуск, димлення та збільшена витрата оливи можуть бути пов’язані зі зношенням, заляганням або пошкодженням кілець. За цими ознаками перевіряють стан циліндропоршневої групи, але не визначають несправність лише за одним симптомом. Нові кільця не усунуть глибоких задирів, значного зношення чи порушення геометрії циліндра.

Як перевірити відповідність

Зіставте позначення двигуна, фактичний розмір циліндра та канавки поршня. STD обирають для циліндра стандартного розміру. Якщо циліндр розточували, кільця підбирають за отриманим ремонтним розміром. Збіг лише діаметра не забезпечує правильної посадки: висота й профіль кожного кільця також мають відповідати канавці.

• Порівняйте старі й нові кільця за висотою, формою перерізу та місцем встановлення на поршні.
• Огляньте канавки на наявність відколів, нагару та зношення, які заважають вільному руху кілець.
• Перевірте проміжок у замку кожного кільця в циліндрі та бічний зазор у канавці за вимогами посібника двигуна.

Що врахувати під час монтажу

Канавки очищають від нагару, отвори відведення оливи — від забруднень. Поршень і поверхню циліндра оглядають до складання: пошкоджений поршень або зношені канавки потребують окремого ремонту чи заміни. Також перевіряють прокладки з’єднань, які розбирали; пошкоджені та непридатні для повторного використання прокладки замінюють.

Для встановлення застосовують відповідний інструмент. Кільця не перекручують і не розводять їхні кінці більше, ніж потрібно для проходження через поршень. Дотримуються послідовності монтажу й орієнтації за монтажними позначками, якщо вони є. Пружинний розширювач укладають без перекосу, замки розташовують за схемою двигуна. Змащений поршень із кільцями вводять у циліндр за допомогою оправки, без силового проштовхування.

Замалий проміжок у замку загрожує змиканням кінців після нагрівання та пошкодженням циліндра. Завеликий зазор погіршує ущільнення, а неправильний профіль або перевернуте кільце порушують відведення оливи. Перевірка зазорів і посадки потрібна навіть тоді, коли позначення розміру збігається.