Кільця поршневі 190F STD Ø90,00 мм на 1 поршень AMG

Поршневі кільця для двигуна мотоблока 190F стандартного розміру STD Ø90,00 мм. Комплект призначений для одного поршня та використовується під час ремонту циліндропоршневої групи. STD означає стандартний розмір, тому кільця підбирають з урахуванням установленого поршня та стану циліндра. AMG — позначення комплекту.

Як працюють кільця

Кільця розміщуються в канавках поршня й контактують зі стінкою циліндра. Компресійні кільця стримують прорив газів із камери згоряння до картера та передають частину тепла від поршня до циліндра. Оливознімне кільце прибирає надлишок оливи зі стінки, залишаючи плівку для змащування. Зношення цих деталей позначається на компресії, витраті оливи та роботі двигуна під навантаженням.

До комплекту входять два компресійні кільця та три складники оливознімного кільця: два тонкі кільцеві диски й хвилястий розширювач. Розрізи дають кільцям змогу стискатися під час установлення поршня в циліндр і забезпечують проміжок для теплового розширення. Кожна деталь має своє місце: різні за призначенням кільця не можна довільно міняти між канавками.

Ознаки зношення

Перевірка кілець потрібна, коли двигун починає витрачати більше оливи, з вихлопу йде сизий дим, падає компресія або ускладнюється запуск. Причиною можуть бути зношення, залягання в канавках чи зламане кільце. Водночас ці ознаки не замінюють перевірки під час розбирання. Варто оглянути поршень і дзеркало циліндра: за наявності задирів, значного зношення або пошкоджених канавок самих нових кілець може бути замало.

Підбір до поршня та циліндра

Звірте модель двигуна, розмір поршня, товщину й профіль старих кілець, ширину канавок і стан їхніх поверхонь. Позначення Ø90,00 мм стосується розміру комплекту. Вимірювання розрізного кільця у вільному стані не дає надійної перевірки відповідності циліндру. Якщо циліндр розточували й установлювали ремонтний поршень, спершу з'ясовують фактичні розміри деталей.

Перед складанням кожне кільце рівно виставляють у циліндрі та перевіряють зазор у замку. Окремо контролюють посадку в поршневій канавці. Допустимі значення визначають за керівництвом до двигуна. Замалий зазор загрожує змиканням кінців нагрітого кільця й пошкодженням циліндра, завеликий погіршує ущільнення. Помилка в товщині кільця спричиняє затискання в канавці або надмірний бічний зазор.

На що зважати під час заміни

З канавок прибирають нагар і залишки старих кілець, перевіряють отвори відведення оливи в поршні. Для встановлення використовують відповідний інструмент: надмірне розведення кінців і скручування можуть зламати кільце. Послідовність складання, орієнтацію деталей і розташування замків визначають за керівництвом двигуна та маркуванням кілець. Кінці розширювача оливознімного кільця мають стикуватися без накладання один на одного.

Робочі поверхні змащують, кільця стискають оправкою й обережно вводять поршень у циліндр. Якщо він упирається, потрібно перевірити положення кілець, а не збільшувати зусилля. Разом із ними оглядають поршневий палець, його стопори та сам поршень; прокладки розібраних з'єднань добирають окремо. Після ремонту дотримуються режиму припрацювання, установленого виробником двигуна.