Гільза блока циліндрів 4L22BT AMG

Гільза блока циліндрів 4L22BT AMG утворює внутрішню робочу поверхню циліндра, якою рухається поршень із кільцями. Щільне прилягання кілець до стінки допомагає утримувати компресію та обмежувати потрапляння оливи в камеру згоряння. Гільзу замінюють під час відновлення циліндропоршневої групи, якщо зношення або пошкодження заважають забезпечити потрібний зазор із поршнем.

Будова та маркування

Це порожниста циліндрична втулка з кільцевим буртом на одному кінці. Для її правильної посадки мають значення зовнішні діаметри, загальна довжина, висота та форма бурта. Саме тому гільзу добирають за сукупністю розмірів, а не лише за діаметром отвору: деталь повинна правильно розміститися в блоці та відповідати поршню.

На корпусі є написи SITONGFADA, 四通发达 і STD-85MM. Позначення STD означає стандартний розмір, а 85MM — розмірне маркування 85 мм. Його звіряють із результатами вимірювань та вимогами двигуна. Сам напис не визначає всіх посадочних розмірів і не замінює перевірку зазору між поршнем та стінкою гільзи.

Ознаки зношення

Перевірити циліндр варто при зниженні компресії, збільшенні витрати оливи, посиленому прориві газів у картер або виявленні задирів під час розбирання. Ці симптоми не завжди спричинені саме гільзою, тому її стан оцінюють оглядом і вимірюваннями. Перевіряють овальність, конусність, виробіток у зоні руху кілець, тріщини та цілісність посадочних поверхонь.

Нові кільця не виправляють геометрію зношеного циліндра. Глибокі подряпини та помітний уступ на стінці заважають рівномірному приляганню й припрацюванню кілець. Поверхня може пошкоджуватися через недостатнє змащування, перегрів або потрапляння абразивних частинок. Щоб нова гільза не отримала таких самих пошкоджень, причину попереднього зношення усувають під час ремонту.

Як перевірити відповідність

Порівняйте нову гільзу зі знятою за довжиною, внутрішнім і зовнішніми посадочними діаметрами, розмірами бурта та формою торців. Якщо на старій деталі є канавки чи переходи між діаметрами, звірте їхнє розташування. Помилка у висоті або посадці може завадити складанню чи порушити ущільнення циліндра, навіть коли діаметр отвору збігається.

Окремо перевіряють пару «гільза — поршень». Потрібний зазор визначається вимогами двигуна та фактичними розмірами обох деталей. Разом із гільзою оглядають поршень, канавки під кільця й самі кільця. Їх добирають до циліндра та поршня, контролюючи зазор у замку за вимогами двигуна. Вимірювання гільзи на різній висоті дозволяє оцінити не тільки діаметр, а й рівномірність зношення.

Особливості заміни

Після зняття старої гільзи очищають посадочне місце в блоці та перевіряють поверхню, на яку спирається бурт. Нову деталь установлюють передбаченим для двигуна способом, не допускаючи перекосу й ударів по крайці. Ущільнення та прокладки, порушені під час розбирання, замінюють відповідно до вимог складання. Якщо конструкція передбачає нормоване виступання бурта над площиною блока, його перевіряють після посадки.

Перед установленням поршня повторно контролюють внутрішній розмір гільзи та робочий зазор, адже посадка в блок може вплинути на її геометрію. Поверхню очищають і змащують перед складанням. Замалий зазор може призвести до задирів і заклинювання, завеликий — до втрати компресії та підвищеної витрати оливи. Узгоджені розміри гільзи, поршня й кілець забезпечують правильну роботу відновленого циліндра.