Гильза блока цилиндров 4L22BT AMG

Гильза блока цилиндров 4L22BT AMG образует внутреннюю рабочую поверхность цилиндра, по которой движется поршень с кольцами. От состояния этой поверхности зависит удержание компрессии и расход масла: кольца должны прилегать к стенке по всей окружности. Гильзу заменяют при восстановлении цилиндропоршневой группы, когда износ или повреждения уже не позволяют получить нужные зазоры с поршнем.

Конструкция и обозначения

Деталь имеет форму полой цилиндрической втулки с выступающим кольцевым буртом на одном конце. При подборе учитывают не только внутреннее отверстие, но и наружные посадочные поверхности, высоту и геометрию бурта. Эти участки определяют, как гильза разместится в блоке и насколько правильно будет собран цилиндр.

На корпусе нанесены надписи SITONGFADA, 四通发达 и STD-85MM. Обозначение STD указывает на стандартный размер, а 85MM — на размерную маркировку 85 мм. Эту надпись следует сопоставлять с измерениями и требованиями двигателя: она не заменяет проверку посадки в блок и зазора между поршнем и гильзой.

Когда требуется замена

Поводом для проверки служат падение компрессии, повышенный расход масла, усиленный прорыв газов в картер и следы задиров при разборке. Такие признаки могут быть связаны и с другими деталями, поэтому решение о замене принимают после осмотра и измерений. У гильзы проверяют выработку в зоне хода колец, овальность, конусность, трещины и повреждения посадочных участков.

Установка новых колец в сильно изношенную гильзу не возвращает цилиндру правильную геометрию. Если на стенке есть глубокие борозды или выраженная ступенька, кольца не смогут нормально прилегать и прирабатываться. Среди причин повреждения поверхности — недостаточная смазка, перегрев и попадание абразивных частиц; причину износа нужно устранить вместе с заменой детали.

Что сверить при подборе

Сопоставьте снятую гильзу и новую по общей длине, наружным посадочным диаметрам, внутреннему диаметру, размерам бурта и форме торцов. Проверьте расположение всех канавок и переходов, если они предусмотрены конструкцией снятой детали. Совпадения одного диаметра недостаточно: разница в высоте или посадке может помешать сборке либо нарушить уплотнение цилиндра.

Поршень подбирают с учётом фактического размера гильзы и предписанного зазора. Одновременно оценивают состояние поршня, его канавок и колец. Кольца проверяют на соответствие цилиндру и поршню, а их зазор в замке — по требованиям двигателя. Измерение гильзы в нескольких поясах помогает отличить номинальный размер от фактической геометрии поверхности.

Установка

После демонтажа очищают и осматривают посадочное место в блоке, особенно опору бурта. Новую гильзу устанавливают способом, предусмотренным для двигателя, без перекоса и ударов по кромке. Уплотнения и прокладки, нарушенные при разборке, заменяют согласно требованиям сборки. Если для такой конструкции нормируется выступание бурта над блоком, его обязательно контролируют.

После посадки повторно проверяют внутренний размер и зазор с поршнем: установка в блок может повлиять на геометрию гильзы. Рабочую поверхность очищают и смазывают перед сборкой. Слишком малый зазор грозит задиром и заклиниванием, слишком большой — потерей компрессии и расходом масла. Правильная посадка и согласование размеров гильзы, поршня и колец важнее одного совпавшего обозначения.