Гільза блока циліндрів Ø122 мм KM130/138 Xingtai 24B, Shifeng 244, Taishan 24 AMG

Гільза блока циліндрів Ø122 мм KM130/138 призначена для ремонту циліндропоршневої групи техніки Xingtai 24B, Shifeng 244, Taishan 24. Вона утворює поверхню, вздовж якої рухається поршень. Поршневі кільця прилягають до стінки гільзи, ущільнюють камеру згоряння та регулюють кількість мастила на ній. Зношення цієї поверхні позначається на компресії й витраті мастила. Заміна потрібна, коли пошкодження або відхилення форми вже не можна усунути обробкою в допустимих межах.

Будова та ознаки зношення

Гільза виконана як порожниста циліндрична втулка з відкритими торцями. На зовнішній поверхні є кільцеві проточки, біля краю — виступний поясок. Ці ділянки потрібно зіставити зі знятою деталлю: відповідність зовнішнього профілю впливає на те, як гільза стане в посадочні місця блока.

Перевірити циліндр варто за зниження компресії, збільшення витрати мастила та посиленого прориву газів у картер. Самі симптоми ще не визначають причину несправності. Після розбирання оглядають внутрішню поверхню на задири й тріщини, перевіряють наявність сходинки в зоні руху кілець. Вимірювання в кількох перерізах допомагають виявити овальність і конусність. Через нерівномірне зношення кільця гірше прилягають до стінок, а нові кільця самі по собі не відновлюють геометрію циліндра.

Як підібрати гільзу

Звірте позначення двигуна, розміри старої деталі та посадочні поверхні блока. Ø122 мм слід зіставляти з відповідним розміром у документації двигуна. Крім діаметра, перевірте повну довжину гільзи, зовнішні посадочні діаметри, висоту й діаметр опорного пояска та розташування проточок. Навіть за однакового основного діаметра відмінність у висоті чи профілі може завадити правильному встановленню.

Поршень і кільця також мають відповідати гільзі. Зазор між поршнем і стінкою циліндра перевіряють вимірювальним інструментом за вимогами двигуна. Перевірки руху поршня рукою для цього недостатньо. Якщо поршень використовують повторно, оглядають його спідницю та канавки кілець. Надмірне зношення цих поверхонь може залишити проблему витрати мастила й низької компресії після ремонту.

Що врахувати під час заміни

Посадочні місця очищають від забруднень і відкладень, а опорні поверхні блока перевіряють на пошкодження. Гільзу встановлюють без перекосу, дотримуючись способу монтажу для конкретного двигуна. Якщо деталь не сідає належним чином, потрібно перевірити розміри та стан посадки. Удари по краю можуть пошкодити гільзу або блок. У конструкціях з ущільненнями гільзи ці ущільнення замінюють і контролюють їхнє положення під час складання.

Після монтажу перевіряють посадку, виступання торця та внутрішні розміри гільзи, остаточно контролюють зазор із поршнем. Разом із нею оглядають поршневі кільця, а для розібраних з'єднань добирають відповідні прокладки. Перед складанням поверхня циліндра має бути чистою та змащеною за вимогами двигуна. Завеликий зазор спричиняє стукіт і прискорене зношення, замалий може призвести до задирів і заклинювання. Тому правильність підбору та монтажу перевіряють до запуску.