Втулка сальника переднього моста L-17 мм Ø38 мм Ø28/32 мм Foton 244, Jinma 244/264 AMG

Для чого потрібна втулка

Втулка сальника переднього моста призначена для Foton 244 та Jinma 244/264. Вона утворює поверхню сполучення в сальниковому з’єднанні, а її стан впливає на утримання оливи всередині моста. Якщо біля ущільнення з’являються патьоки, перевіряти варто обидві деталі. Заміна самого сальника не прибере канавку від спрацювання, задири чи пошкоджену посадку втулки, через які з’єднання може знову потекти.

Форма та розмірні позначення

Втулка кільцева, з наскрізним отвором і внутрішньою сходинкою, що утворює заглиблення з одного боку. Під час складання потрібно зберегти правильне розташування цієї сходинки відносно сусідніх деталей. Розмірні позначення виробу — L-17 мм, Ø38 мм та Ø28/32 мм. Довжина становить 17 мм. Діаметри 38, 28 і 32 мм звіряють із відповідними поверхнями демонтованої втулки, а не лише з одним доступним для вимірювання краєм. Відмінність внутрішнього профілю може завадити встановленню навіть за однакової довжини.

Ознаки зношення

Втулку оглядають, коли з’являється олива біля сальника, ущільнення починає текти невдовзі після заміни або міст уже розібраний для ремонту. На поверхнях сполучення перевіряють кільцеві канавки, подряпини, задири та осередки корозії. На торцях і біля отвору не повинно бути забоїн, які перешкоджають посадці. Водночас витік не є однозначним доказом несправності втулки: причиною може бути пошкоджена кромка сальника або люфт суміжних деталей. Їх також потрібно оглянути, щоб ремонт усунув причину втрати оливи.

Як перевірити відповідність

Очистьте зняту втулку та порівняйте загальну довжину, діаметри, глибину внутрішньої сходинки й форму торців. Для вимірювань обирайте місця без помітного спрацювання. Якщо деталь деформована або поверхні сильно зношені, звірте посадочне місце та схему конкретного моста. Окремо перевірте, як втулка розташовується поруч із сальником і в які поверхні впирається. Надмірна довжина чи інша форма сходинки можуть завадити складанню, а невідповідний діаметр — порушити посадку та роботу ущільнення.

Особливості заміни

Перш ніж розбирати з’єднання, запам’ятайте або позначте напрямок встановлення втулки та порядок розташування сусідніх деталей. Після демонтажу приберіть забруднення й залишки ущільнення з посадочного місця, перевірте його краї та поверхні на пошкодження. Встановлюйте втулку без перекосу, використовуючи відповідну оправку. Не бийте безпосередньо по кромках і не пошкоджуйте ділянку сполучення із сальником. Спосіб посадки та застосування мастила під час складання мають відповідати вимогам конкретного моста.

Разом із втулкою огляньте сальник. Потріскану, затверділу чи спрацьовану ущільнювальну кромку залишати під час ремонту недоцільно — такий сальник замінюють. Якщо поряд розташований підшипник, перевірте його на люфт і заїдання. Після складання переконайтеся, що ущільнення встановлене рівно, а рухомі деталі обертаються без заклинювання. Витріть старі патьоки та після нетривалої роботи огляньте місце ремонту. Свіжі сліди оливи означають, що потрібно повторно перевірити посадку й стан пари «втулка — сальник».