Втулка сальника переднего моста L-17 мм Ø38 мм Ø28/32 мм Foton 244, Jinma 244/264 AMG

Назначение втулки

Втулка сальника переднего моста для Foton 244 и Jinma 244/264 устанавливается в месте работы уплотнения. Она формирует поверхность сопряжения в сальниковом соединении, поэтому состояние втулки влияет на удержание масла в мосту. При ремонте течи проверяют не только уплотняющую кромку сальника, но и деталь, с которой он соприкасается: новый сальник не устраняет выработку, задиры или повреждение посадки втулки.

Конструкция и размеры

Деталь имеет кольцевую форму, сквозное отверстие и ступенчатый внутренний профиль с углублением у одного из торцов. Такая геометрия требует проверки ориентации при сборке: два торца нельзя считать взаимозаменяемыми без сверки с прежним расположением детали. Размерные обозначения — L-17 мм, Ø38 мм и Ø28/32 мм. Длина составляет 17 мм; диаметры 38, 28 и 32 мм нужно сопоставить с соответствующими поверхностями снятой втулки. Одного совпавшего диаметра для подбора недостаточно.

Когда нужна замена

Повод осмотреть втулку — масляный след возле сальника, повторная течь после его замены или повреждения, обнаруженные при разборке моста. На сопрягаемых поверхностях ищут кольцевую выработку, риски, задиры и следы коррозии. Проверяют также торцы и края отверстия: забоины могут мешать правильной посадке. Течь сама по себе ещё не означает, что изношена именно втулка. Рядом стоит проверить сальник и отсутствие люфта в сопряжённых деталях, иначе причина утечки может сохраниться после ремонта.

Что сверить при подборе

Сравните длину, все диаметры, глубину внутренней ступени и форму обоих торцов со снятой деталью. Замеры делайте после очистки, выбирая участки без выраженной выработки. Если старая втулка сильно повреждена, дополнительно сверяйте посадочное место и схему конкретного моста. Учитывайте расположение втулки относительно сальника и соседних деталей: одинаковый наружный размер ещё не означает одинаковую посадку. Ошибка по длине или профилю может сместить уплотнение, помешать сборке либо оставить зазор.

Установка и проверка

До разборки зафиксируйте направление ступени и последовательность расположения деталей. После снятия очистите посадочное место от загрязнений и остатков уплотнения, осмотрите его на задиры и забоины. Втулку устанавливайте ровно, без перекоса, подходящей оправкой, не повреждая поверхность сопряжения с сальником. Способ посадки и смазку при сборке выбирайте по требованиям конкретного моста. Прямые удары по кромкам могут деформировать деталь и испортить посадку.

Одновременно оцените состояние сальника: затвердевшая, порванная или изношенная кромка требует замены. Если в месте установки есть подшипник, проверьте его люфт и плавность вращения. После сборки убедитесь, что сопряжённые детали движутся без заедания, а уплотнение стоит ровно. Очистите место ремонта от старых потёков и проверьте соединение на свежие следы масла после короткой работы. Повторная течь требует проверки всей пары «втулка — сальник» и точности посадки.