Вкладиші упорні ZN490BT DongFeng 404 AMG, комплект 4 шт.

Упорні вкладиші ZN490BT DongFeng 404 AMG — комплект із чотирьох півкілець, які обмежують осьове переміщення колінчастого вала. Вони розташовуються між упорними поверхнями вала та його опори й допомагають підтримувати осьовий зазор, передбачений конструкцією двигуна. Справні півкільця утримують вал уздовж осі, залишаючи йому необхідну свободу обертання.

Як працюють упорні півкільця

До комплекту входять чотири окремі дугоподібні деталі. На плоских поверхнях є поперечні канавки, а частина півкілець має виступи на зовнішньому контурі. Відмінності між півкільцями потрібно враховувати під час складання: виступи мають відповідати своїм посадковим місцям, а канавки — займати положення, визначене конструкцією двигуна.

Ці вкладиші сприймають навантаження, спрямовані вздовж колінвала, і працюють із його торцевими упорними поверхнями. Їхнє завдання відрізняється від роботи вкладишів, що охоплюють шийки вала. Тому для перевірки потрібен не лише огляд поверхонь тертя, а й вимірювання товщини півкілець та осьового переміщення колінвала.

Ознаки зношення

Збільшений осьовий люфт, виявлений під час діагностики чи розбирання двигуна, є підставою перевірити упорні вкладиші. На знятих півкільцях шукають задири, глибокі риски, тріщини, нерівномірне спрацювання та пошкодження виступів. Сторонній стукіт не дає змоги однозначно визначити причину: стан деталей оцінюють разом із результатами вимірювання зазору.

Нестача мастила, забруднення в зоні тертя та дефекти суміжних поверхонь прискорюють зношення. За наявності сильних задирів слід оглянути упорні поверхні колінвала й посадкові місця півкілець. Якщо залишити пошкодження на валу або в опорі, новий комплект може швидко спрацюватися. Самою заміною вкладишів такі дефекти не усуваються.

Як підібрати комплект

Порівняйте старі та нові півкільця за внутрішнім і зовнішнім діаметрами, товщиною, шириною дуги, формою виступів і розташуванням канавок. Зверніть увагу на позначення знятих деталей та відомості про попередній ремонт двигуна. Навіть за однакового контуру відмінність у товщині змінює осьовий зазор і впливає на роботу колінвала.

Потрібний ремонтний розмір визначають за вимірюваннями та документацією двигуна. Надто тонкі півкільця залишать зайве осьове переміщення, а надто товсті можуть затиснути вал. Не варто виправляти невідповідність довільним шліфуванням: без передбаченої ремонтної технології це порушує геометрію деталі та стан поверхні тертя.

Що врахувати під час заміни

Розбираючи опору, позначають розташування старих півкілець і звіряють його зі схемою складання. Посадкові місця очищають від відкладень і частинок зносу, перевіряють на пошкодження. Вкладиші встановлюють із правильним напрямком канавок та положенням виступів, змащуючи поверхні відповідно до вимог двигуна. Деталі мають стати на місце без перекосу й примусового деформування.

Після складання опори та затягування кріплень установленим моментом перевіряють легкість обертання колінвала й вимірюють осьовий зазор. Поки є доступ, оглядають корінні вкладиші та прилеглі поверхні; потребу в їх заміні визначають за станом. Якщо вал заїдає або зазор виходить за допустимі межі, причину усувають до запуску двигуна. Інакше можливі перегрів поверхонь тертя, швидке зношення півкілець і повторне розбирання.