Вкладиші упорні колінвала STD КМ385ВТ, комплект 4 шт., AMG

Упорні вкладиші колінвала STD КМ385ВТ — комплект із чотирьох півкілець, які обмежують поздовжнє переміщення колінчастого вала. Вони сприймають осьові навантаження та допомагають утримувати передбачений конструкцією осьовий зазор. У переліку застосування зазначені DongFeng 240/244 і Foton 240/244. Для точного підбору звіряють також позначення встановленого двигуна й розміри демонтованих вкладишів.

Будова та позначення STD

Набір містить два півкільця з виступами на зовнішньому контурі та два без таких виступів. Їхня форма має відповідати місцям установлення, а виступи — входити у відведені для них виїмки. Упорні вкладиші працюють торцевими поверхнями. За призначенням вони відрізняються від корінних вкладишів, які підтримують шийки колінвала.

Позначення STD означає стандартний, номінальний розмір. Якщо упорні поверхні колінвала вже обробляли під час ремонту, стандартної товщини може бути недостатньо для отримання потрібного зазору. Тому назва трактора та подібна форма півкілець не замінюють вимірювання. Стан вала й попередні ремонтні роботи безпосередньо впливають на вибір розмірної групи.

Ознаки зношення

Збільшене осьове переміщення колінвала — привід перевірити упорні вкладиші. На знятих півкільцях шукають задири, глибокі кругові риски, нерівномірне спрацювання та пошкодження робочих поверхонь. До прискореного зношення призводять нестача мастила, забруднення в оливі та надмірне осьове навантаження. Якщо не усунути причину, новий комплект також швидко зазнає пошкоджень.

Самого стуку недостатньо, щоб визначити несправність саме цих деталей. Потребу в заміні встановлюють за результатами вимірювання осьового зазору й огляду. Разом із півкільцями перевіряють упорні поверхні колінвала та їхні посадочні місця. Грубі риски або інші пошкодження поверхні, з якою контактує вкладиш, можуть звести нанівець результат заміни.

Як перевірити відповідність

• Зіставте позначення двигуна та розмірну групу демонтованих вкладишів.
• Виміряйте товщину півкілець, їхній внутрішній і зовнішній діаметри.
• Звірте форму виступів, їхнє розташування та відповідність виїмкам.
• Врахуйте стан упорних поверхонь вала й потрібний осьовий зазор після складання.

Знята деталь допомагає порівняти форму, проте товщина спрацьованого вкладиша не дорівнює його початковому номіналу. Для двигуна після ремонту особливо важливі фактичні вимірювання та вимоги до складання. Занадто тонкі півкільця залишать надмірний осьовий люфт, а надто товсті можуть затиснути колінвал і завадити його вільному обертанню.

На що зважати під час заміни

Під час розбирання фіксують розташування півкілець і напрямок їхніх робочих боків. Посадочні місця очищають від відкладень та частинок зношення, оглядають на наявність пошкоджень. Вкладиші встановлюють за схемою конкретного двигуна, суміщаючи виступи з виїмками. Робочі поверхні змащують чистою моторною оливою. Самовільно зменшувати товщину шліфуванням без ремонтної документації не можна.

Після затягування кріплень із визначеним для двигуна моментом перевіряють вільне обертання колінвала та вимірюють осьовий зазор. Перевірка лише на дотик не дає достатньої точності. За відкритого доступу варто оглянути сусідні корінні вкладиші й шийки вала; потребу в їхній заміні визначають за станом. Остаточна перевірка цього комплекту — правильна посадка всіх чотирьох півкілець та зазор у межах вимог до двигуна.