Вкладиші корінні TY290 0,25, 5 шт., AMG

Корінні вкладиші TY290 з позначенням 0,25 призначені для ремонту опор колінчастого вала. Комплект містить 5 штук. Вкладиші утворюють поверхні підшипників ковзання, у яких обертаються корінні шийки. За справної системи змащування між поверхнями зберігається оливна плівка, що зменшує тертя та допомагає опорам сприймати навантаження під час роботи двигуна.

Будова та позначення

Деталі мають форму розрізних кілець. До конструктивних елементів належать внутрішня канавка та отвір для проходження оливи. Під час монтажу їх суміщають із відповідними каналами опори, щоб олива надходила до поверхонь тертя. Перекриття каналу порушує змащування навіть за правильно підібраного розміру. На вкладишах є маркування 0.25, якому відповідає запис 0,25 у назві. Позначення AMG зберігають разом з іншими даними деталі під час підбору.

Ремонтне позначення 0,25 враховують у поєднанні з фактичними розмірами корінних шийок. Інше маркування вкладишів саме по собі не компенсує пошкодження вала. За наявності овальності, конусності або глибоких рисок спочатку визначають можливість обробки шийок. Після цього розмір вкладишів узгоджують із розміром оброблених шийок і потрібним зазором для оливи.

Ознаки зношення

Стукіт у нижній частині двигуна, падіння тиску оливи та металеві частинки в ній — підстави перевірити корінні опори. Такі симптоми можуть мати й інші причини, тому стан вкладишів оцінюють після розбирання та вимірювань. На знятих деталях шукають задирки, сліди перегрівання, нерівномірне зношення й пошкодження поверхні. До типових причин належать нестача оливи, забруднення та завеликий зазор у підшипниках.

Як перевірити відповідність

Зіставте маркування старих вкладишів, ширину, форму стику, положення отворів і канавок. Посадочні місця та шийки вала перевіряють вимірювальним інструментом: самої подібності форми недостатньо. Якщо колінвал раніше ремонтували, спирайтеся на результати вимірювань і відомості про його обробку. Старе позначення не завжди відображає поточний стан шийок. Кількість деталей звірте з розібраними опорами, зберігаючи відомості про місце встановлення кожного вкладиша.

Що врахувати під час заміни

Під час розбирання зберігають порядок і напрямок установлення кришок корінних опор. Посадочні поверхні та проходи для оливи очищають, шийки оглядають на пошкодження. Окремо перевіряють, чи немає в опорах слідів провертання вкладишів. Якщо посадочне місце втратило правильну форму, встановлення нового комплекту не усуне причину несправності. Підпилювати вкладиші або шліфувати їхні поверхні тертя для підгонки не можна.

Під час складання дотримуються правильного положення мастильних отворів, а поверхні тертя змащують чистою моторною оливою. Послідовність монтажу та затягування кріплень беруть із документації двигуна. До запуску контролюють зазор у підшипниках і вільне обертання колінвала. Замалий зазор спричиняє перегрівання та прихоплення, завеликий — втрату тиску оливи й ударні навантаження на опори.

Разом із корінними вкладишами оглядають сусідні опори, упорні поверхні та ущільнення колінвала. Якщо під час зношення утворилася металева стружка, очищають систему змащування від забруднення, замінюють оливу та перевіряють фільтрувальні елементи. Усунення причини пошкодження до запуску допомагає уникнути повторного швидкого зношення нових деталей.