Вкладиші корінні середні упорні TY2100, 4 шт., AMG

Корінні середні упорні вкладиші TY2100 обмежують переміщення колінчастого вала вздовж осі в середній корінній опорі. Комплект містить чотири деталі у формі півкілець. Вони розташовуються між упорними поверхнями вала й опори, сприймають осьове навантаження та допомагають підтримувати встановлений зазор. Позначення комплекту — AMG.

Роль у роботі колінвала

Для вільного обертання колінчастому валу потрібен визначений осьовий зазор. Упорні півкільця обмежують його поздовжній хід, а мастило зменшує тертя між контактними поверхнями. Коли вкладиші зношуються, вал може зміщуватися більше, ніж передбачено конструкцією. Підставами для заміни є надмірний осьовий люфт, задири, пошкодження поверхні та помітне спрацювання деталей.

Півкільця охоплюють вал у місцях встановлення упорних деталей. Частина з них має виступи на зовнішньому контурі. Їхнє положення потрібно зіставити з посадковими місцями: правильно підібрана деталь лягає без перекосу, а виступ потрапляє у відповідне місце. Якщо півкільце не сідає, не варто підпилювати його або запресовувати силою — спочатку перевіряють відповідність форми й чистоту посадки.

Як перевірити відповідність

Зіставте нові та зняті півкільця за товщиною, внутрішнім і зовнішнім діаметрами, шириною та формою виступів. Також перевірте розташування канавок, якщо вони передбачені на сполучених деталях. Подібний зовнішній контур ще не означає правильного підбору: товщина упорних вкладишів визначає осьовий зазор після складання. Для колінвала, який уже ремонтували, особливо важливі фактичні розміри та результати вимірювань.

Стара деталь допоможе звірити геометрію, проте її зношену товщину не слід брати за потрібний розмір нової. Огляньте упорні поверхні вала та місця встановлення півкілець. Глибокі подряпини, сходинка від спрацювання або пошкодження опори можуть завадити отримати належний зазор навіть із новим комплектом. Варто перевірити й сусідні корінні вкладиші, особливо за наявності слідів роботи з недостатнім змащенням.

Що врахувати під час встановлення

Перед розбиранням виміряйте осьовий хід колінвала та зафіксуйте положення кожного півкільця. Очистьте посадкові місця від бруду й продуктів зношування, переконайтеся, що немає задирок. Послідовність монтажу та орієнтацію поверхонь визначають за ремонтною документацією двигуна. Контактні поверхні змащують чистою моторною оливою, а виступи суміщають із посадковими місцями без примусового втискання.

Коли кріплення затягнуте встановленим моментом, перевірте обертання вала та повторно виміряйте осьовий зазор. Завелика товщина півкілець може спричинити затискання й нагрівання, замала — залишити надмірний люфт і прискорити зношування упорних поверхонь. Вал має обертатися вільно, але самої перевірки рукою недостатньо: зазор контролюють вимірювальним інструментом до запуску. Якщо попередній комплект пошкодився через нестачу мастила, разом із заміною потрібно усунути причину, щоб пошкодження не повторилося.