Вал ексцентрика гальмівних колодок Xingtai 24B, Shifeng 244, Taishan 24 AMG

Вал ексцентрика гальмівних колодок Xingtai 24B, Shifeng 244, Taishan 24 AMG передає зусилля приводу до колодок у гальмівному механізмі. Коли ексцентрик повертається, положення колодок відносно гальмівної поверхні змінюється. Справний вал має вільно рухатися у своїх опорах і зберігати належне положення після регулювання гальма.

Будова деталі

Корпус вала ступінчастий, із циліндричними ділянками різного діаметра та вираженим упорним буртиком. На одному кінці є зовнішня різьба й коротка ділянка з плоскими гранями, біля протилежного торця — кільцева канавка. Для встановлення потрібен збіг усіх посадкових і приєднувальних ділянок: однакова різьба сама по собі ще не визначає придатність вала.

Посадки утримують вал в опорах, а буртик обмежує його переміщення вздовж осі. Коли опорні поверхні зношуються, з’являється люфт, можливі перекіс і зміна ходу приводу. Задирки або корозія можуть ускладнювати поворот, пошкодження різьби — заважати правильному затягуванню кріплення. Під час розбирання ці місця перевіряють насамперед.

Ознаки зношення

Підставами для заміни є викривлення вала, тріщини, глибокі задирки, значне спрацювання посадок або зірвана різьба. Оглянути деталь варто, якщо гальмівний механізм заїдає, колодки не повністю повертаються після відпускання приводу чи встановлене регулювання швидко порушується. Такі прояви можуть мати кілька причин, тому стан вала оцінюють разом з опорами, приводом і колодками.

Як підібрати заміну

Зіставте новий вал зі знятим за загальною довжиною, діаметрами та довжиною посадкових ділянок. Перевірте розташування упорного буртика й кільцевої канавки, діаметр, крок і довжину різьби. Окремої уваги потребують форма кінця з гранями, геометрія ексцентрикової частини та ділянки контакту з колодками. Для вимірювання обирайте поверхні без значного спрацювання, інакше отриманий розмір може бути меншим за початковий.

Порівняйте також приєднання до приводу та спосіб утримання вала в корпусі. Надмірний зазор у посадці залишить люфт навіть після заміни, а занадто щільне з’єднання може перешкоджати руху. Інше положення буртика або невідповідна довжина ступенів здатні змістити вал відносно колодок. Деталь має ставати на своє місце без перерізання різьби, сточування упорів і запресовування із зайвим зусиллям.

На що зважати під час монтажу

Перед розбиранням позначте положення приводу та запам’ятайте порядок кріплення й фіксаторів. Очистьте посадкові місця, перевірте втулки або інші опори вала, відповідну різьбу, поворотні пружини та поверхні контакту колодок. Опори зі значним спрацюванням і пошкоджені фіксатори замінюють за результатами огляду. Встановлення нового вала в зношену опору не прибере надмірний зазор.

Поверніть кріплення на штатні місця та відрегулюйте механізм за інструкцією техніки. Змащуйте лише передбачені для цього ділянки, не допускаючи мастила на фрикційні поверхні. Після складання перевірте, чи вільно повертається вал, чи відновлює механізм початкове положення після відпускання приводу та чи немає підклинювання. Дію гальма перевіряйте на малій швидкості у вільному місці. Якщо колодки не відпускаються повністю або рух утруднений, спочатку усуньте причину.